旧金山自动驾驶出租车公司克鲁斯（Cruise）在2023年拖拽一名被撞倒的行人一事上的漫长故事终于结束了，该公司承认了自己的犯罪行为，并同意支付50万美元的罚款。
周四，公司总裁克雷格·格利登与美国加州北区检察官办公室刑事部门负责人玛莎·伯尔施签署了一项法律协议。在这份文件中，克鲁斯承认隐瞒了2023年10月2日发生在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的撞车事故的直接后果——当时，该公司的机器人出租车拖着一名被另一辆车撞倒的行人。格利登在签署这份文件时，禁止克鲁斯再反驳对事件的叙述。
除了这份协议，Boersch还提交了一份文件，指控克鲁斯犯有重罪，“在联邦调查中伪造记录”。但在协议中，Boersch和她的团队表示，只要克鲁斯遵守他们的条款，包括支付50万美元，并继续采取更好的安全和事件响应协议，他们就不会起诉克鲁斯。
布尔施在周四的新闻发布会上说：“联邦法律法规是为了保护我们道路上的公共安全。”“拥有自动驾驶汽车的公司，如果想要共享我们的道路和人行横道，就必须在向监管机构提交的报告中完全真实。”
2023年10月，克鲁斯说得一点也不真实。正如SFGATE在1月份报道的那样，邮轮公司委托的一项独立调查已经公布了这些事件的细节。报告称，该公司与监管机构之间存在“我们对他们”的心态，而“互联网连接”问题使该公司无法展示拖拽视频。邮轮公司的员工没有进一步通知监管机构，那辆车一直在行驶，下面有一名女子，行驶了20英尺。（这名身份不明的女子因严重的非致命伤住院。）
最后一点是检察官在周四的协议中所关注的——尽管国家公路交通安全管理局会见了克鲁斯，并要求他提供一份“撞车后细节”的报告，但该机构几周后才意识到这一拖延。该协议称克鲁斯的即时复述是“误导和不准确的”。
格利登周五在给SFGATE的一份声明中表示：“克鲁斯将遵守协议中的要求，因为我们将在新的领导下继续前进，并坚定地承诺与监管机构保持透明度。”格利登是克鲁斯母公司通用汽车公司的法律主管，于2023年11月成为克鲁斯的首席行政官，这是大规模改革的一部分，首席执行官凯尔·沃格特辞职，数百名员工被解雇。
加州机动车辆管理局（Department of Motor Vehicles）在得知去年10月的车祸被误导后，暂停了克鲁斯的自动驾驶许可证。如今，这家曾经快速增长的自动驾驶出租车公司在一年的大部分时间里都停滞不前，它正在修复软件系统，并试图进行公关改革。克鲁斯还面临着与10月份事件相关的其他处罚：国家公路交通安全管理局罚款150万美元，与加州公用事业委员会和解11.25万美元。
该公司目前正在凤凰城、达拉斯和休斯顿进行有监督的自动驾驶测试，并让司机和汽车在山景城和森尼维尔进行测绘。
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