国内贸易和生活成本部长拿督阿米赞莫哈德阿里说，在沙巴、沙捞越和纳闽没有实施有针对性的柴油补贴，不是因为双重标准或不公平待遇，而是由于具体的、正当的原因。
他解释说，第一个原因是很难进行分析，以确保援助到达真正需要的人手中，因此首先在马来西亚半岛试点实施。
“在马来西亚半岛，我们有一个更明确的目标群体，政府可以通过Budi MADANI倡议下的补贴柴油控制系统（SKDS）来提供补贴，”他在周一（10月28日）与战略消费者合作伙伴在这里举行的Kita Gempur @ Tawau计划后告诉记者。
他指出，第二个原因与婆罗洲的物流和地理有关，当地居民依赖柴油车是出于必要，而不是出于地形选择。
他补充说，第三个因素是沙巴、沙捞越和纳闽的商品与马来西亚半岛相比，长期存在巨大的价格差距，这个问题尚未得到充分解决。
“最近，我向内阁提交了一份关于我们的价格观察官员进行监测的说明。在7月、8月和9月的三个月里，我们收集了480个项目的数据。
“然后我们比较了价格，发现65%到68%的商品在沙巴和沙捞越比在马来西亚半岛要贵得多，”他说。
Armizan进一步解释说，作为部长和萨巴汉，他致力于确保这些地区的补贴泄漏得到有效解决。
“沙巴，砂拉越和纳闽的柴油补贴每年达到36亿令吉，这是一笔可观的金额。确保没有泄漏是我们的共同责任，”他补充道。
他还提醒各方，如果采取行动解决补贴滥用问题，考虑到反复出现的补贴泄漏问题，不要指责政府。——马来西亚
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