乘坐瑞安航空、易捷航空、捷航和途易等航空公司航班的英国旅客可能面临一项新的航空燃油税，专家称这项税每年可产生高达60亿英镑的税收。此举旨在解决保守党政策造成的220亿英镑巨额赤字。
英国交通与环境智囊团(TandE)对这些数据进行了分析，并建议实施类似于对其他行业征收的燃油税的“公平”征税，每年可带来4亿至59亿英镑的收入。他们的报告揭穿了航空燃料超出税收范围的“普遍神话”。
英国坦德敦促财政大臣开始对法律允许的所有航班征收燃油税，这让财政补救措施变得更加紧迫。他们提议明年从每升9便士开始征收，然后逐步提高，直到到2030年与道路燃油税保持一致。
这种增税可能会反映在票价上。
坦德英国的政策经理马特·芬奇直言不讳地说:“220亿英镑的黑洞正盯着这个国家，财政大臣需要寻求任何途径来筹集资金。令人困惑的是，航空业缺乏有意义的税收，这对司机、农民和我们境况不佳的铁路系统来说是一记耳光，几十年来，他们都付出了公平的份额。”伯明翰现场报道。
根据机队规模、国际航班和目的地，英国航空公司是英国最大的航空公司。然而，在乘客数量方面，易捷航空稳居榜首。
芬奇批评了目前的情况，他说:“为了经济和环境，是时候结束这种不公平的反常现象了，这种现象允许航空业污染而不受惩罚，同时不缴纳任何(燃油税)。”
英国航空公司负责人蒂姆·奥尔德斯莱德(Tim Alderslade)呼应了航空业对环境目标的承诺，他表示:“去年，航空业通过航空客运税为财政贡献了38.5亿英镑，而逐步取消英国碳排放交易体系对航空公司的免费津贴将在2026年至2033年期间筹集16亿至41亿英镑。”
他进一步强调了航空业的贡献:“航空业完全致力于到2050年实现净零排放，拥有世界第三大航空网络和自豪的创新历史，英国处于有利地位，政府和行业共同努力，在不伤害乘客或损害航空业作为英国关键经济推动力的情况下，引领向净零排放未来的过渡。”
