媒体发布
澳大利亚海事联盟
2023年12月13
迪拜港口的经理们在圣诞节前夕退出了谈判
作为澳大利亚三大码头雇主之一，迪拜港口(Dubai Ports)的管理层和人力资源代表退出了与澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)的谈判，这是对行业协议前景的最新打击。他们表示，尽管码头预计在圣诞节和新年期间全天候工作，但该公司的白领们整个夏天都在停工。
工会通过向公平工作委员会(Fair Work Commission)提出申请，迫使公司参加了为期六天的谈判会议，但在布里斯班、悉尼、墨尔本和珀斯的四个集装箱码头，双方仍未就公平薪酬、工作保障和安全工作条件达成原则上的协议。公司代表没有继续谈判，而是试图将所有进一步的会议搁置到2024年1月29日。
迪拜港口协会助理秘书长艾德里安·埃文斯(Adrian Evans)解释说:“迪拜港口的经营团队在为期6天的促进谈判中拖延了时间，未能达成原则性协议。”
“自2023年3月以来，MUA一直在与迪拜港口谈判，但几乎没有什么进展。在谈判取得进展时，工会暂停了我们受保护的工业行动，我们曾希望在上周达成原则性协议，但在第六天结束时，关键问题仍未解决，公司表示他们最早要到1月29日才能见面，大约七周后，”埃文斯说。
由于关键任务IT系统管理不善，该公司的四个终端一直陷入延误、积压和拥堵的困境，这些系统在去年11月遭到了一次重大网络攻击。他们现在试图将由于未能维护或保护其系统而造成的物流和财务困境归咎于勤劳的码头，这些码头在网络攻击期间提出恢复使用笔和纸处理集装箱。
迪拜港口(Dubai Ports)还表示，新的一年，其四个港口的货运客户收费将上涨52%。码头工人要求加薪，以跟上生活成本危机的步伐，与此同时，该公司从小企业、货运公司以及通过这些公司压榨澳大利亚消费者。
工会表示，如果公司不能在2024年第二个月开始之前参与谈判，那么近几个月来工人们所追求的受保护的工业行动计划将重新开始。
"由于迪拜环球港务集团对谈判进程的顽固破坏，现在谈判已进入第九个月，工人们别无选择，只能重新启动合法、合法和合理的受保护的工业行动，以便及时达成协议，" Evans表示。
“迪拜世界港口公司的澳大利亚管理人员，以及他们受意识形态驱使的法律代表，只能怪他们自己在谈判过程中的失败。MUA仍然可以举行会议以结束谈判，但管理层似乎更关注他们的圣诞假期，同时希望码头在整个假期继续全天候工作。”
