切尔西的斯隆街安装了英国首批声学交通摄像头之一。如果你的汽车在经过它时排放的废气超过100分贝，你可能会收到议会的一封信和100英镑的罚款。显然，兰博基尼司机是最严重的违反者之一。
在英国最富有的购物街之一，目的是阻止花花公子们炫耀他们的超级跑车。然而，我在近乎沉默的情况下快速前进，比任何意大利异乡人都更吸引人的目光。我的经典电气化迷你车不会给声学摄像头带来麻烦，因为它没有排气装置。
现在，我开着兰博基尼穿过伦敦(都是在一天的工作中)，但没有一辆能像大卫·布朗Mini emaster那样引起轰动。在骑士桥的A4公路上，一名卡车司机挡住迎面而来的车辆，以表达他的钦佩之情。在梅菲尔，一名行人在过马路时突然停下来拍照。在巴特西(Battersea)，一位上了年纪的绅士慢悠悠地走过来，给我讲述了他在上世纪70年代驾驶的库珀S。
当你想到mini曾经是多么普通的时候，这种反应就非同寻常了。事实上，1959年至2000年间，这款双门轿车共生产了近540万辆，至今仍是最畅销的英国汽车。不过，我远没有对迷你狂躁症免疫。我的第一辆车是一辆锈迹斑斑的Mini 1000，紧随其后的是一辆罗佛库珀(Rover Cooper)，所以驾驶emaster是一次真正的怀旧之旅。
总部位于银石的David Brown Automotive于2017年首次推出了restomod Mini Remastered。这款新车型将传统的a系列发动机换成了前置电动机:98马力，129磅英尺扭矩，0-62英里每小时只需8.5秒。
18.8千瓦时的电池将Mini的续航里程限制在110英里，所以你在M25以外的荒野上冒险时需要仔细考虑。然而，小电池有助于减少路边重量只有640公斤-大约相同的原始Mini和100公斤比汽油动力的重塑。在最大功率为6.6kW的情况下，充满电大约需要3小时。
15万英镑(含税)的价格让人无法逃避emaster的迷你价格标签，但它在较小的规模上提供了真正的定制奢侈品。每辆车都是手工打造的，从一个脱光的外壳，有光泽的油漆，现代LED灯和大量抛光铬。在里面，你会发现滚花金属开关、空调和触摸屏媒体系统。
买了第一辆Mini emaster的西蒙·考威尔选择了青铜色的金色条纹——这是对1981年邦德电影《只为你的眼睛》中Lotus Esprit的致敬。大卫·布朗(David Brown)的新闻演示车在外观上更为微妙，车身为“香槟超新星”(Champagne Supernova)，车顶为“橘子梦”(Tangerine Dream)，加上经典的Minilite合金车轮。也就是说，它的皮革内衬内饰确实是非常橙色的，在仪表板上有一个独特的喷枪设计。
汽车发布会很少在伦敦市中心举行，这是有充分理由的;在我驾驶Mini的两个小时里，我行驶了不到20英里。值得庆幸的是，emaster给人的感觉是为城市生活量身定做的。虽然你不能像某些电动汽车那样单脚踩踏板，但它的单速变速器(只需将操纵杆插入驱动或倒车位置)提供了平稳、轻松的行驶，而它小巧的尺寸使停车变得轻而易举。您也不需要担心ULEZ电荷。
当你不堵车或与好奇的游客聊天时，Mini也会给你带来难以抑制的乐趣。最新的宝马迷你承诺“最大的卡丁车的感觉”，但这是真正的交易。转向反应是即时的，加速感觉活泼，电池促进再生刹车是强大的和渐进的。奇怪的是，电动马达不断上升的呜呜声也让人想起了a系列。
在小街道上躲避，在宽度限制中疾速前行，我不由自主地哼着《自我保护协会》(the Self Preservation Society)的副歌(如果你还没有看过《意大利骗局》(the Italian Job)的原版，可以看看)。大卫·布朗迷你大师不可能以任何理性的方式证明，但仍然是非常可取的。很像兰博基尼。
蒂姆·皮特为《汽车研究》撰稿
价格:￡150000
力量:98马力
0 - 62英里每小时:8.5秒
最高时速92英里
电池尺寸:18.8kWh
电动续航里程:110英里
