三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)修订了旗下飞机、国防和航天部门的盈利指引。此前，在政府主导的国防项目的推动下，该公司的订单量创下历史新高。
三菱重工目前预计，在截至3月31日的财年，该部门的营业利润为600亿日圆(合4.045亿美元)，高于此前预测的500亿日圆。
MHIAEL的Komaki City设施
与此同时，飞机、国防和太空部门公布了9个月的利润536亿日元，同比增长51%。
截至2023年12月31日的9个月收入同比增长约22%，主要得益于商业航空活动的增长，市场从Covid-19大流行中复苏。
在9个月的时间里，防务系统业务的订单量增长了5倍，因为它从日本防卫省获得了几个对峙防御和其他大型项目。与此同时，商用航空业务的订单量和交付量也有所上升。在10月至12月期间，该公司交付了23架波音777和787系列飞机，高于去年同期的15架。
与此同时，三菱重工的航空发动机业务在9个月期间收入增长39%，达到近1,150亿日圆，订单量增长44%。
不过，该公司表示，普惠PW1100G发动机(三菱重工是该项目的合作伙伴)目前存在的技术问题导致了一次性费用的入帐，从而导致航空发动机盈利能力下降。该公司没有披露航空发动机业务的利润数据，也没有对一次性成本进行量化。
9月11日，普惠母公司RTX表示，从现在到2026年，空客a320neo系列飞机的大约600-700台发动机必须拆卸并检查是否存在高压涡轮和压缩机盘的缺陷。
