业内人士对私人泊车业的行为表示不满，并敦促政府迅速采取行动，推行规管改革，保护驾驶者。
工党同僚利普西勋爵(Lord Lipsey)讲述了他在一家停车公司的经历，描绘了一幅司机在与某些行业参与者打交道时所面临的严峻挑战。
工党同僚萨霍塔勋爵(Lord Sahota)赞同利普西勋爵的说法，坚称停车场行业是“摇钱树”，如果实施法定行为准则，有关失业的担忧是站不住脚的。
《私人停车业务守则》旨在规范英格兰、苏格兰和威尔士私人停车设施的运营和管理，最初由政府于2022年2月发布。
但四个月后，由于几家停车公司发起的一系列法律挑战，该计划被撤回，这些挑战主要集中在限制停车收费水平和禁止额外收费方面。
利普西勋爵在上议院领导了一场关于重新引入交通法规的辩论，他告诉同僚们，他的经历始于一次罢工打乱了他在威尔士阿伯加文尼车站的停车计划，当时他试图延长他在那里的停车时间。
他说:“我确实打了售票处给的电话，把我的停留时间延长了两周。一条电话信息证实它已被延长，但当我回到车上时，它已被运营商Apcoa开出了罚单。”
他说，这导致了一系列要求付款的通知、上诉，并最终涉及债务执法。
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他对停车场不清晰的标志和难以使用的付款方式表示担忧，他说:“前几天我在同一个停车场转了一圈。
“是的，在我停车的地方有一个通知。只有威尔士语。是的，有一台可以付款的机器。然而，它被聚乙烯覆盖，说它不再被使用了。是的，上面说我可以在售票处付款。但它没有开放，可能很快就会永久关闭。”
他继续说道:“这些公司有一个目标，而且只有一个目标，那就是从收费中获得最大的收入——所以他们要么让支付变得困难，要么让支付变得不可能。”
在7月份政府发布的新咨询中，他说:“我希望部长上台后，能证实政府真的有决心……采取行动，停车行业实际上已经开始意识到，它最终不可能赢得这场比赛……
“我希望他们能意识到游戏已经结束了，全国各地被剥削的司机们会意识到，在这个议会为他们辩护的时候，他们并不是无能为力的。”
萨霍塔勋爵说:“停车场行业去年向政府表示，如果引入新的业务守则，该行业将失去数千个工作岗位。我不同意这种说法。停车场业务是一棵摇钱树。与其他行业相比，它的员工少得多，但利润却高得多。因此，如果政府出台一项法定法规，该行业就会面临失业的威胁，这种说法并不成立。”
这位工党同僚补充道:“我不知道还有哪个行业如此庞大，却没有得到适当监管。政府应尽快制订法定的工作守则。”
工党前座议员、斯蒂夫尼奇的泰勒男爵夫人说:“我想关键问题是，我们什么时候才能重新引入这一重要的行为准则?”
“英国皇家汽车俱乐部道路政策主管尼古拉斯?利斯(Nicholas Lyes)表示，当法规被撤销时，停车公司对收费通知的上限和债务回收阶段提出异议，这一事实恰恰说明了为什么上限和法规都是需要的。”
保守党党鞭斯威本男爵夫人代表政府回应说，部长们仍然“完全致力于执行这一行为准则”。
她说，守则实施后不久，一些私人停车场经营者和追债机构“就政府决定在守则内引入新水平的私人泊车费和两项禁止追债费的决定，展开司法覆核程序”。
斯温伯恩夫人说:“不幸的是，人们承认，在引入新规之前，最初的程序并不足以进行影响评估。
“因此，政府决定承认这些挑战，暂时撤销守则，以确保其影响得到严格审查。
“如果做不到这一点，我们将面临进一步的挑战，最终可能会进一步倒退。我承认这次挫折令人沮丧，但我们知道进一步的司法审查是可能的，因此我们不能偷工减料。
“我希望上议院能认识到这样做的必要性，我们仍然完全致力于执行这一行为准则。”
该议员表示，政府将于2023年10月8日结束收集证据的呼吁，以收集有关监管私人停车行业的意见，并计划就停车收费和债务追讨费的选择进行进一步咨询。
一位Apcoa发言人表示，任何收到罚款通知的人都有权上诉，如果有人用尽了上诉程序，可以在POPLA(私人土地上停车上诉)进行独立上诉。
发言人补充说:“不幸的是，由于GDPR的原因，我们无法对利普西勋爵的个案发表评论。威尔士所有Apcoa停车场的指示牌都使用威尔士语和英语两种语言。
“Apcoa签约管理该停车场，收取商定的管理费;我们没有从那里的停车执法中获得任何收入。
“Apcoa支持为该行业引入新的停车操作规范，并一直积极参与其发展。
“令人失望的是，一名上议院议员认为对我们公司及其高管使用辱骂性和不可接受的语言是恰当的。”
