一家颇具影响力的商业组织的一项调查显示，超过一半的英国出口企业受到红海沿岸关键贸易航线航运中断的影响。
英国商会(BCC)警告说，如果问题持续下去，商业压力将开始增加。
自去年11月以来，伊朗支持的胡塞(Houthi)叛军多次袭击红海的集装箱船。红海是世界上最繁忙的航线之一。
该组织声称，他们袭击的目标是与以色列有联系的货船，目的是在以色列和哈马斯冲突中支持巴勒斯坦人。
这些袭击迫使许多船只出于安全考虑改变航线，延长了交货时间，推高了运输成本。
约53%的制造商和企业对消费者服务公司(包括零售商和批发商)说，他们受到了红海动荡的影响。
根据英国商会洞察部门的研究，这一数字上升到英国出口商的55%，这意味着向海外发送商品和服务的公司。
这项针对1000多家企业的调查显示，不同行业中约37%的企业感受到了影响，其中大多数企业的员工人数不到250人。
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接受调查的公司表示，他们面临着成本上升的问题，其中一些公司的集装箱租赁成本自中断以来飙升了300%。
还有人提到，物流延误使交货时间延长了三到四周。
这些企业表示，这正在造成连锁反应，比如现金流困难和生产线上零部件短缺。
英国商会贸易政策主管威廉?贝恩(William Bain)表示，这项研究提供了“对红海中断对英国企业影响的直接洞察”。
他表示:“航运业一直存在闲置产能，以应对这些困难，这为我们赢得了一些时间。”
英国国家统计局(ONS)最近的数据也表明，影响尚未渗透到英国经济中，1月份通胀保持稳定。
“但我们的研究表明，当前形势持续的时间越长，成本压力就越有可能开始积聚。”
贝恩表示，代表数千家企业的该组织希望政府利用春季预算为出口商提供更多支持。
他表示:“我们呼吁成立一个出口委员会(Exports Council)，以完善英国的贸易战略，并对政府资助出口支持的有效性进行评估。”
