一家从德克萨斯州运送移民到纽约市的包租巴士公司同意在法院审理市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)提起的诉讼时停止运营，该诉讼称，这些公司应该为照顾寻求庇护者的不断上升的成本承担责任。
一位市政厅代表周三表示，总部位于德克萨斯州中部的Roadrunner Charters Inc.是将移民直接送往纽约或新泽西火车站的主要巴士公司之一，去年12月底和今年1月初，孤星州立大学的官员将移民送往费城。
但该代表补充说，根据新协议，Roadrunner将不再这样做，该协议将禁止该公司将移民带入大苹果，以换取该市不寻求初步禁令救济。
亚当斯起诉的至少另外两家公司告诉《华盛顿邮报》，他们比市长先走了一步。
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“我们参加这个项目已经有一段时间了——我们只去过纽约两次，”七叶树教练有限责任公司的老板大卫·琼斯周三说。
“当纽约提出要求时，我们准备遵守，”他继续说。“我们不关心政治，所有这些对我们来说都是疯狂的。我们只是做州际贸易……他们雇了我们，我们就跑一趟，就是这样。”
VLP特许公司的一名代表对此表示赞同，称他们不再有运送移民的合同。
一位公司代表说:“市长发出这封信后，我们就不再继续了。”
当《华盛顿邮报》试图联系其他公司时，其他公司要么不确定，要么不接电话。
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亚当斯在一份声明中说:“我很高兴地看到，Roadrunner——我们起诉的一家巴士公司——同意在诉讼进行期间停止运送移民进入纽约市及其周边地区。Roadrunner是我们起诉的巴士公司之一，因为它参与了德克萨斯州州长阿博特的计划，该计划将数万名移民运送到我们的城市，试图使我们的庇护系统不堪重负，并将成本转移到纽约市。”
“我们呼吁卷入这起诉讼的所有其他公交公司也这样做，”他继续说道。“德州鲁莽的政治游戏是不能容忍的。”
早在1月初，亚当斯政府就对17家公交公司提起了7亿美元的诉讼，声称自2022年春天以来，这些公司已经将3.3万多名移民拖过了半个美国，并将他们扔在了大苹果的门口。
曼哈顿最高法院的诉讼称，这些公司从中赚取了数百万美元，同时还“恶意”地帮助德克萨斯州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)实施将美墨边境的移民送往纽约、芝加哥和丹佛等民主党城市的计划。
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亚当斯在诉状中称，这些长途客车公司从每位乘客身上赚取了约1650美元——这是一张从德克萨斯州到纽约的单程机票平均价格的5倍。
亚当斯当时说:“这些公司违反了州法律，没有支付照顾这些移民的费用，这就是为什么我们提起诉讼，要求收回过去两年中已经花在照顾德克萨斯州送来的移民上的大约7亿美元。”
一位发言人说，该市还希望这些公司支付未来的紧急避难所和服务费用，并支付雅培计划可能产生的任何未来账单。
市政厅补充说，如果纽约在法庭上获胜，与Roadrunner达成的协议不会影响纽约收取赔偿金的能力。
记者周三无法立即联系到Roadrunner的律师。
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根据纽约市的统计数据，自2022年春季以来，已有近18.5万移民抵达纽约，而纽约市正在照顾约6.5万移民。其中包括最近几周每周大约1300名新移民。
市长政府表示，已经在移民危机上花费了大约35亿美元。该公司预计，到2025财年末，该项目的成本将达到120亿美元。
市政府官员表示，诉讼中没有提到德克萨斯州，因为联邦指导方针规定，未经同意，各州不能相互起诉。
雅培称该诉讼“毫无根据”。
“很明显，亚当斯市长对美国宪法的商业条款一无所知，也不知道美国最高法院承认的宪法规定的旅行权利，”阿博特在诉讼宣布后的一份声明中说。
“每一个乘坐巴士或乘飞机前往纽约市的移民都是在得到拜登政府的授权后自愿留在美国的。”
