阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架飞机在空中发生可怕的舱门爆裂事故，导致部分机队暂时停飞。在此之后，该公司的空乘人员30多年来首次授权举行罢工。
在经过一年的谈判未能达成协议之后，以空乘人员协会(cwa)为代表的数千名阿拉斯加航空公司空乘人员周二几乎一致投票决定罢工。
来自其他24家航空公司的空乘人员和机组人员在美国、英国和关岛的机场进行了纠察。
美国的空乘人员不太可能罢工，因为复杂的劳动程序使航空公司员工很难罢工。
然而，美国空乘人员协会(Association of Flight服务员)表示，这是阿拉斯加航空自1993年以来首次授权罢工，反映出在美国大多数空乘人员正在进行合同谈判之际，劳工对加薪的更广泛要求。
工会官员表示，该航空公司第一年空乘的平均年薪不到2.4万美元。
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与此同时，美国航空协会表示，各大航空公司的飞行员已经达成了新的劳资协议，包括大幅加薪和其他福利，尽管一些空乘人员已经五年没有加薪了。
阿拉斯加航空公司的一位发言人表示，该公司在过去三周内两次与工会领导人会面，“并继续与调解人进行谈判和会面”。
阿拉斯加航空的一位发言人周三告诉《华盛顿邮报》:“几个月来，我们一直在提供行业领先的最高薪酬，整个薪酬水平立即提高15%，每年都有额外的加薪。”
“我们对谈判进程保持乐观。该公司最近完成了六项劳动合同，并于1月份就技术人员的新合同达成了初步协议，我们希望尽快为空乘人员达成同样的协议。”
《华盛顿邮报》已向AFA-CWA寻求置评。
上个月，注重预算的西南航空公司批准了一项新的劳资协议，在五年内为西南航空飞行员协会(Southwest Airlines pilots Association)的约11,000名飞行员加薪约50%，该协会还要求提高退休福利和残疾保险，并修订了调度流程。
这家总部位于达拉斯的航空公司的飞行员将立即加薪29.15%，并在2025年、2026年和2027年分别加薪4%。该协议规定，到2028年，工资将增长3.25%。
去年，美国航空(American Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)达成协议后，联合航空控股公司(United Airlines Holdings)的飞行员批准了一份四年累计加薪34.5%至46%以及其他福利的合同。
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高额的飞行员合同推高了航空公司的成本，也鼓励其他工作团体要求获得类似的收益。
去年12月，西南航空的空乘人员投票否决了一份为期五年的合同，这份合同将使他们成为业内收入最高的空乘人员。
TWU 556工会主席林恩·蒙哥马利(Lyn Montgomery)说:“经过五年的漫长谈判，西南航空公司的空乘人员已经明确表示，这份拟议的合同不会治愈伤痛。谈判期间，他们与减薪和休假作斗争，忍受着历史性的运营失败，为了对抗通货膨胀或补偿我们的成员必须履行的广泛职责，他们没有加薪。”
阿拉斯加航空公司运营的一架波音737 MAX 9飞机上个月从俄勒冈州波特兰起飞，爬升到1.6万英尺(约合1.6万米)的高度后，机身发生近乎灾难性的爆裂，迫使飞机紧急降落。
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在阿拉斯加航空公司威胁罢工之前，美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy上周发出严重警告，称类似波音737 MAX 9飞机的空中舱门爆裂事件“可能再次发生”。
阿拉斯加航空公司和联合航空公司是美国仅有的两家使用MAX 9机型的航空公司。
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