萨迪克·汗被指控怠慢了向乌克兰运送不合规Ulez汽车的谈判。
5月早些时候，基辅的一个代表团访问了英国，就提高一项计划的效率举行了会议，该计划允许在Ulez下报废的汽车被送往东欧前线。
然而，作为乌克兰首都市长维塔利·克利奇科(Vitali Klitschko)的助手，这组乌克兰人未能确保与伦敦市长会面，他们被告知是因为与市长选举有关的面纱规定。
5月2日，他们会见了交通大臣马克·哈珀和社区大臣迈克尔·戈夫。
汗先生最初阻止了该计划的建立，戈夫先生在2023年帮助该计划开始实施。
上周末，一支由20辆汽车组成的车队抵达乌克兰，这些汽车是通过乌列斯旧车报废计划捐赠的。
英国-乌克兰援助组织(BUAID)表示，在与俄罗斯的冲突中，这些车辆将用于人道主义和医疗目的。
自3月15日以来，已通过Ulez方案向乌克兰捐赠了100多辆汽车。
据认为，大约一半的车辆已经到达，另有13辆车辆正在途中。
代表“汽车为乌克兰”运动的志愿者理查德·洛夫豪斯告诉《每日电讯报》:“令人难以置信的是，在多次公开声明自己与基辅关系密切之后，尽管从未接受克里琴科市长的访问邀请，但当基辅派遣自己的代表团前往伦敦时，他们却遭到了市长办公室的冷落。”
“人人都知道关于宣传的秘密规定，但就连一杯私人茶都不能?”
据了解，市长的团队知道一个代表团将于4月底访问伦敦，以提高乌克兰报废计划的知名度。然而，他们说，他们没有被邀请参加5月2日与政府部长和基辅代表举行的会议。
80岁的威廉·刘易斯(William Lewis)拥有一块土地，BUAID在那里停放准备运往乌克兰的汽车。他告诉《每日电讯报》:“我们应该比现在走得更远。”
他说，出现困难是因为它是由“有全职工作的志愿者”经营的。
刘易斯补充说:“我本周与伦敦交通局和乌克兰大使馆举行了一次会议，研究结构变化，以便以更有效的方式运作。”
2023年8月，伊姆兰·汗将乌列兹区扩大到包括整个首都，使其成为世界上最大的污染收费区。
在该区域驾驶不符合最低排放标准的车辆的人需要每天支付12.5英镑的费用。
伦敦交通局实施了一项1.6亿英镑的计划，允许居民、小企业、个体经营者和慈善机构报废不合规的汽车，以申请补贴。
要将报废的车辆运往乌克兰，它必须具有协助医疗援助或从危险地区撤离人员等功能。
BUAID的一位发言人说:“我们仍然非常感谢伦敦市长和基辅市长以及我们的许多合作伙伴、支持者和捐助者给予我们的支持。
“本来要报废的车辆在乌克兰挽救了生命，我们知道每一辆车都很珍贵。
“很高兴看到人们表现出丘吉尔在第二次世界大战中谈到的敦刻尔克精神，为那些受到无情敌人威胁的人提供交通工具。”
伦敦市长办公室表示:“自从市长修改了Ulez报废计划，允许伦敦人向乌克兰捐赠不合规的车辆以来，已有100多辆汽车被捐赠。”上周末，一个由20辆车组成的车队被送到乌克兰，使该县的车辆总数达到55辆。还有13辆车在路上。
“这项计划使伦敦人能够捐赠不合规的车辆来帮助重要的医疗和人道主义工作，同时也有助于从伦敦的道路上清除旧的、污染的车辆，为所有人创造一个更绿色的伦敦。”
