TVS的Apache RTR 4V一直是当地摩托车行业最受欢迎的车型之一，部分原因是它的功能，主要是因为它提供的性价比。2023年9月，TVS终于推出了最新的4V，这也成为该品牌首款配备燃油喷射(FI)发动机的自行车。
TVS Bangladesh为TBS提供了一个独家的骑行和使用自行车五天的机会。在这个专题中，我将分享我使用最新的4V作为我近一周的日常通勤的经验。
在进入市场的五年内，4V已经收到了两次更新，这些更新总是远远超出了配色方案。然而，该品牌一直致力于使最新款看起来比上一代更高级，这款也没有什么不同。
尽管看起来大同小异，但新车型将只提供单一的哑光黑色和红色配色方案，这使它与其他车型区别开来。我倾向于红色，这使得自行车很突出。
它仍然保留了明确的情况下，LED尾灯，但得到了一个新的单一LED集成DRL在中心的头灯单位。LED大灯平衡强度和传播非常好，不需要用户安装额外的雾灯，只要它在控制速度骑。
除了新的配色方案外，TVS还为该型号增加了大量的现代功能。Smart X-Connect是前一款车型的亮点，它允许用户通过蓝牙将手机连接到自行车上，以获得呼叫提醒和自行车数字仪表盘上显示的通知。它还允许GPS导航。
然而，新一代的焦点是骑行模式。在发动机关闭开关旁边有一个“模式”按钮，可以进入三种骑行模式——雨、城市和运动——这可以改变自行车在动力输送和制动方面的行为方式。它配备了一个4冲程，油冷，SOHC燃油喷射160cc发动机与一个5速变速器。
在城市和雨模式下，发动机在8600转时的最大功率输出为15.64马力，在7000转时的最大扭矩为14.14牛米。在运动模式下，自行车的全部潜力得到释放，在9250转时产生17.55马力和14.73牛米的最大功率，在7500转时产生扭矩。
不仅仅是动力传输的不同，正如TVS所说，“Super-Moto”单通道ABS也会根据驾驶模式的不同而有所不同。
例如，在城市和雨模式下，动力输出是线性的，并且限制在9000转左右，以提高燃油经济性。闪烁器在大约5000转时激活，表明这是经济上的最佳换挡点。ABS(防抱死制动系统)几乎每次都会激活，使骑行通过沙质表面非常容易。
在Rain模式下，“随时可拾取”(自行车社区的术语)会大大减少，从而降低失去牵引力的可能性。在12月的雨中骑在机场的路上，我对使用前煞车非常自信，这也是我大部分时间使用的煞车。然而，如果刹车过于严厉，后轮胎偶尔会打滑，但习惯它的人很容易控制。
在我最常使用的运动模式中，4v决定变得完全残忍。第一代4V的用户会立刻爱上它。承诺进行轨道测试，这种模式使油门感觉更柔软的扭曲和红线在惊人的11,500转。虽然三位数的速度不能达到，直到四档。
这一次，ABS在低速时变得更加放松，模仿了机械制动系统。它给了用户更多的控制和响应如何刹车杠杆是按下。
其他功能还包括一项分段优先的滑过技术(GTT)，它可以让车手在不使用油门和离合器的情况下平稳地通过交通。如果一个人需要像每天在Mohakhali巴士总站周围那样穿越交通，这是一个了不起的功能。
总而言之，这是迄今为止功能最丰富的4V，也许也是最流畅的一款。然而，它确实提高了性能和价格。因此，27万泰铢的价格标签，使自行车在年轻人中流行的性价比方面很难评论，最好留给潜在买家决定。
除了价格因素之外，作为我五天的日常通勤者使用它是一种享受，尤其是像GTT和咆哮的排气提示这样的功能，我将最想念它们。
规格:
引擎:
4冲程，油冷，SOHC燃油喷射160cc
变速箱:5速手动
力量:
城市/雨:15.64 PS, 8,600 rpm
运动版:9250转时17.55马力
转矩:
城市/雨:14.14海里在7000
跑车:7,500时14.73海里
价格:Tk2, 69900年
