当你想到一座桥倒塌时，你可能会想到它会相对较快地发生。
在华盛顿州塔科马海峡大桥的案例中，这个过程比你想象的要长。
这座桥的建造成本为600万美元，相当于今天的10亿美元，总共持续了4个月零7天。
但塔科马海峡大桥真正有趣的是它倒塌的奇怪原因。
1940年大桥倒塌前的录像显示它剧烈摆动。
整座桥，包括钢梁和柏油路面，看起来就像有人在铺开床单。
你可能会认为这只是风把它吹下来了，这实际上是不正确的。
虽然风速达到每小时40英里是一个关键因素，但导致桥梁倒塌的并不是纯粹的风力，而是一些更微妙的因素。
事实上，你甚至不会想到在建桥时要考虑到这一点。
这座桥是由于一种叫做“气动弹性颤振”的现象而倒塌的。是的，我们也不知道。
简而言之，虽然大多数桥梁都有桁架，可以让窗户通过，但塔科马海峡大桥没有。
这最终导致了“漩涡”，导致桥的两侧朝着垂直于风的方向摇摆。
一根钢索断裂后，整座桥开始剧烈摇晃。
由于该桥采用的是加劲板梁而不是腹板桁架，因此没有任何东西可以吸收和消散这种摇晃运动，结果它变得更糟，最终摧毁了这座桥。
那么，如何防止这种情况在新建的桥梁中发生呢?
一种解决办法是使用不是实心的，而是用纵横交错的结构来支撑的大梁。这意味着风通过缝隙而不是梁来承担全部的力。
尽管大桥坍塌了，但故事远没有结束，因为大桥倒塌的原因引发了许多科学和工程方面的研究。
这座桥最终于1950年被重建，并于2007年开通了一座与之平行的东行桥，以应对日益严重的拥堵。
那些桥——你会很高兴听到的——现在还在。
然而，并不是所有的工程师都能从塔科马海峡大桥中吸取教训，伦敦著名的摇摇晃晃的千禧桥也有“颤振”问题。哦亲爱的。
