周二晚上，试图从北阿坎德邦一条隧道中救出40名被困工人的救援人员遭遇挫折，他们计划用螺旋钻钻穿废墟并安装管道，但失败了。
周二晚间，用于钻孔的机器无法工作，因为新一轮滑坡带来的碎片阻碍了将钢管插入坍塌部分隧道的工作。
有关官员表示，据报道，所有工作人员都很安全，通讯也已经建立起来。被困工人自周日以来一直被困在坍塌的隧道中，他们还通过管道获得了口粮和其他必需品。
来自国家灾害反应部队(NDRF)、国家灾害反应部队(SDRF)、边境道路组织(BRO)和印藏边境警察(ITBP)的160多名人员正在争分夺秒地营救被困工人，他们被困了70多个小时。
周日，这条长达30米的在建隧道的一部分坍塌，该隧道是雄心勃勃的查德姆全天候公路项目的一部分。
救援人员计划在废墟中插入直径900毫米的大直径管道，开辟逃生通道，并为被困工人开辟逃生通道。这个过程包括使用螺旋钻机将大直径的管道插入碎石中。
直到周一晚上，重型挖掘机才成功地清除了约21米的松散碎片，但落石堵塞了新的碎片通道。周二晚上，山体滑坡的碎石落在隧道坍塌的部分，阻碍了施工，并造成两名救援人员受伤。
此外，官员们表示，钻孔机的速度太慢，后来出现了技术问题。
周三，一台重型钻机从德里空运过来，以取代用于挖掘隧道的“故障”设备。将在隧道内为新钻机建造一个新平台。
根据《印度快报》的一篇报道，救援人员已经开始使用一种新的“非开挖”挖掘技术，在这种技术中，“螺旋”机器将创造出900毫米宽的低碳钢稳定通道，以疏散被困工人。
该报告补充称，这将是印度首次在救援行动中建造“隧道中的隧道”，成功的几率“超过90%”。
该计划包括安装或修复地下基础设施，而不需要任何挖掘或开放的沟渠，这将最大限度地减少对地表的干扰。该方法已用于污水系统的安装、维修和修复。
非开挖方法将使用比以前更大的美国制造的螺旋钻进行水平钻孔。它将使用低碳钢(MS)管道，用于创建一个稳定的通道。
“我们将在货物到达后立即开始安装，并在4小时内开始钻井作业。NHIDCL主任Anshu Manish Khalkho说:“它每小时能穿透4-5米的瓦砾，我们预计它能在10小时内穿透50米的瓦砾。”
