在监管失败后，两条希望捕获、运输和储存乙醇工厂产生的温室气体的管道面临着截然不同的未来。
总部位于奥马哈的Navigator co2 Ventures是一家一直希望在中西部五个州建造二氧化碳管道的实体，该公司周二表示，将撤回其在伊利诺伊州的申请，并暂停所有许可申请。
这条1300英里长的管道将连接中西部的许多乙醇工厂，将二氧化碳排放到伊利诺斯州地下深处的一个封存点。
Navigator在给《明星论坛报》的一份声明中说:“正如我们最近在邻近司法管辖区提交的文件一样，Navigator将花时间重新评估路线和申请。”
上个月，该公司的许可证申请被南达科他州公用事业委员会拒绝。虽然领航二氧化碳公司计划将管道输送到明尼苏达州南部的马丁县，但该公司尚未向明尼苏达州公用事业委员会提交建造任何管道的申请。
然而，对于总部位于爱荷华州的Summit碳解决方案公司来说，其二氧化碳管道的计划保持不变。
该公司希望在包括明尼苏达州西部在内的中西部上游地区运营一条管道，但遭遇了几次挫折。
今年9月，南达科他州监管机构以新制定的县令为由，拒绝了顶峰碳解决方案公司(Summit Carbon Solutions)的管道许可申请。一个月前，北达科他州的监管机构——该公司计划在那里将数十个乙醇工厂的二氧化碳储存在地下——也让Summit重新回到了设计阶段。
与此同时，爱荷华州的听证会将于11月恢复。
Summit首席执行官李·布兰克(Lee Blank)上个月在一份声明中表示:“我们尊重这一初步裁决，并将继续致力于南达科他州，并对我们从土地所有者和社区成员那里得到的压倒性支持深表感谢。”
这些管道在很大程度上得到了乙醇行业代表的支持，他们指出，二氧化碳封存技术是降低乙醇碳足迹的一个机会，乙醇是一种目前用于汽车的燃料添加剂。
从大宗商品集团到农业国家的政治领导人，都对可持续航空燃料等新市场的机遇大加赞赏。
但这项运动遭到了一些农民和土地所有者的反对，他们谴责这些主要由联邦税收抵免资助的私人管道有潜在的危险，侵犯了他们的后院。
许多环保人士也对所谓的碳管道对气候的好处表示怀疑，他们说，这可能会迫使农民把更多的土地改种玉米田。
在明尼苏达州，乙醇管道没有获得土地征用权。8月，PUC批准了Summit项目的环境审查范围，该项目全长12英里，从北达科他州边境到水獭尾县的一个乙醇工厂。
在一封电子邮件中，总部位于蒙得维video的CURE的政府和政策主管萨拉·莫拉迪安(Sarah Mooradian)表示，这些公司曾预计这些系统将在2024年投入运营。CURE是一个反对管道建设的社区组织。
莫拉迪安说:“如果没有任何批准(甚至现在还没有批准)，目前看来是不可能完成的。”
