在扩大计划的第一天出现混乱后，交通大臣敦促萨迪克·汗在开出超低排放区(Ulez)罚单之前给司机一个宽限期。
马克·哈珀表示，伦敦市长汗先生允许人们在周二被罚款是“不合理的”，因为一个检查汽车是否符合规定的网站出现了技术问题，这意味着检查车辆的司机被迫等待几分钟。
伦敦各地的Ulez摄像头也遭到了破坏，喷漆使它们无法使用，抗议者涌向白厅，要求取消Ulez扩建计划。
一些位于首都边缘的保守党领导的议会继续拒绝张贴关于Ulez的警告标志，这意味着许多司机可能不知道他们什么时候进入了这个区域。
伊姆兰·汗决定扩大Ulez的范围，根据该计划，污染汽车将每天收取12.5英镑的费用，以改善空气质量。这一决定引发了工党内部和保守党的批评。
哈珀在接受《每日电讯报》采访时表示:“伦敦的工党市长负责管理这项针对最贫困司机的新收费。
“伦敦交通局(TfL)网站崩溃并造成地面混乱，萨迪克·汗因为人们陷入混乱而罚款来惩罚他们是不合理的，他至少应该考虑宽限期。”
宽限期实际上意味着，周二以及之后的一段时间内，开车进入新扩建的乌列兹的司机不会被罚款，让人们有更多时间适应这些变化。
伦敦交通局的一位发言人反驳了这一批评，他说:“实施该计划所需的所有标志都已到位，边界也有明确的司机路标。”
周二，伊姆兰·汗为将Ulez扩展到整个大伦敦地区进行了辩护，他承认这一决定是“困难的”，但他辩称，伦敦空气污染问题对最贫困人群的影响最大。
伦敦交通局声称，预计只有十分之一的车辆会被收取费用，并为受影响的车辆提供财政支持。
但是总理Rishi Sunak批评了Ulez的扩张，他说:“有一个政党和一个人要对所发生的事情负责，那就是伦敦的工党市长和工党，由Keir Starmer支持。”
周二，随着扩建计划生效，整个伦敦和各郡都陷入了愤怒和困惑。上个月，在选民的强烈反对下，工党未能赢得乌克斯布里奇补选，这一计划被指责为罪魁祸首。
反乌列斯抗议者策划了新一轮的破坏活动，目标是为新区警察安装的自动车牌识别摄像头。
在伦敦东南部的布罗姆利区(Bromley)，一条路上的14个摄像头被砸碎，被喷成红色，或者电线被剪断。布罗姆利区现在是扩大区域的一部分。
这意味着在奥平顿A224公路半英里长的路段上，16个摄像头中只有两个没有受到影响。当地人说，摄像头是周日才安装的。
在伦敦西部希灵登区的哈里菲尔德，反乌利兹的义警们用一种似乎是角磨机的东西切断了几台摄像机。图片显示，其中一台被掀翻的相机上盖着一个橙色盒子，上面写着“没有乌列兹”。
在伦敦南部，位于泰晤士河畔金斯顿区切辛顿的一台相机被拍到镜头被涂成白色。
伦敦警察厅证实，在4月至8月期间，共有288起与Ulez相机有关的犯罪事件被报告，随后出现了最新一波破坏行为。
Keith Prince是大伦敦当局的保守党议员，他指出了该网站存在的问题，以及数百个摄像头要么尚未安装，要么无法使用的事实。
同时担任大联盟交通委员会主席的普林斯表示:“今天很混乱，我在街上看到了纯粹的愤怒。萨迪克·汗没有足够的摄像头——他应该有2700个摄像头，但截至上周五，只安装了1900个，其中约500个遭到破坏。”
在威斯敏斯特，数十名反乌列斯运动人士聚集在一起，要求取消扩建计划。几个人挥舞着标语牌，上面写着“停止有毒空气谎言”，还有模拟的汽车车牌，上面写着“把汗赶出去”。
下届伦敦市长的保守党候选人苏珊?霍尔(Susan Hall)表示:“乌列斯节的第一天完全是一片混乱，而伦敦人正在为此付出代价。”如果可汗听从了人民的意见，他就不会这么做了。”
汗先生否认了乌列兹扩建是“向驾车者宣战”的说法，他告诉时代广播电台:“让我明确一点——清洁伦敦空气的政策不是反汽车或反驾车者。”
他在接受BBC早餐频道采访时表示，他认为清洁空气是“一项权利，而不是特权”，他说:“我们现在有一项非常有效的政策来减少空气污染。在伦敦市中心和伦敦市中心，空气污染被证明是有效的，但我认为干净的空气是一种权利，而不是特权。
“伦敦外围怎么样?”他们为什么不能呼吸干净的空气呢?为什么他们要继续过早死亡，而这是可以逆转的?”
伦敦交通局的一位发言人说:“Ulez现在已经上线，不合规的车辆现在要承担费用。”我们会发出强制执行通知，在适当情况下可以警告信的形式发出，因此我们鼓励所有违规车辆的车主登记自动缴费，以避免被罚款的风险。如果你驾驶的车辆不符合规定，避免罚款的唯一方法就是缴纳罚款。”
这位发言人说，检查车辆是否符合规定的网站已经设立了一个等候室，因为预计会有大量的访客，大多数用户等待的时间不会超过两分钟。
