一所公立学校透露，低交通街区(ltn)造成的交通堵塞减少了学生参加体育活动的次数，并迫使教师辞职，因为他们无法忍受长时间的通勤。
牛津大学的莫德林学院警告说，ltn周围的道路拥堵非常严重，9分钟的巴士行程现在可能要花55分钟。与此同时，一些新员工在意识到公共交通现在太慢了，他们不得不开车，但与没有封路的时候相比，上班要多花30分钟，几周后就辞职了。
这所学校位于莫德林桥附近，在《2024年塔特勒学校指南》中被评为优秀。该学校致信牛津郡议会，要求议员修改该市东部的三个ltn，因为它们对主要道路造成了“严重干扰”。
信中写道:“自从引入ltn以来，莫德林学院学校已经不愿意在下午用小巴或长途汽车带学生放学，因为进城的交通严重拥堵，学生们无法按时回到学校。”
“这也限制了我们学生可以进行的体育活动的范围和水平，因为我们依赖于把学生送到城市郊区的体育设施进行一些运动。”
它补充说，交通混乱甚至影响了学校寻找和留住员工的能力。
“我们担心学校招聘和留住员工的能力;学校领导写道:“我们已经看到有人拒绝工作机会，还有人因为难以到达学校所在地而在开始工作几周后就离开了。”“我们从州政府的合作伙伴那里听到，这也是他们关心的一个关键问题。”
信中强调，学校原则上不反对ltn，但希望对该计划进行修改，信中继续写道:“莫德林学院学校有很多员工依靠开车上学，因为他们住的地方没有快速的公共交通工具。由于主要道路的额外拥堵，许多工作人员的通勤时间增加了20至30分钟。
这所学校有7到18岁的男孩和六年级的女孩，他们声称ltn“关闭了主要的跨镇路线，将交通推到放射状道路上”，并补充说他们“严重担心拥堵会如此严重”，以至于与另一所学校建立的公交计划将失败。
虽然ltn旨在促进骑自行车，但这封信补充说，“随着交通拥堵加剧，学生和教职员工越来越担心骑车上学的安全性”。
上周，自由民主党-绿党领导的议会在经过18个月的试验后，决定将该市东部的三个ltn定为永久性的。
影子高速公路负责人利亚姆·沃克(Liam Walker)将此举形容为“一记重击”。
议会负责交通事务的内阁成员安德鲁·甘特议员说:“虽然ltn将继续存在，但我们也将立即采取额外措施，改善交通流量，减少公交车行驶时间，尤其是在马格达伦桥附近的平原环岛附近。”
“我承认仍然存在担忧，我们会认真对待这些担忧。我们将继续与当地学校讨论旅行计划。”
他补充说，新的“交通过滤器”——这是学校所呼吁的——将有助于缓解拥堵，缩短公交行程时间。
在部长们宣布了抗击Covid-19的“积极旅行”计划后，郡议会用政府提供的300万英镑设立了6个ltn。
