一艘维多利亚时代的船的残骸被授予保护地位，这艘船是由卡蒂萨克造船厂的造船师赫拉克勒斯·林顿在这艘国际知名的船下水之前设计的。
林顿在1867年设计了“爱丽丝·肯利斯夫人”号蒸汽船，它的残骸现在存放在萨福克郡国民信托的萨顿胡庄园，在德本河的一段不向公众开放的地方。
由于没有沉船事件，它的残骸被描述为一艘废船而不是沉船。
绿巨人是被遗弃的船只，部分被拆除，然后卸下配件，永久停泊在潮间带区、运河、河口和河流内。
在历史悠久的英格兰的建议下，文化、媒体和体育部授予了爱丽丝·肯利斯夫人的绿巨人保护。
它的设计师林顿(Linton)继续设计了卡蒂萨克(Cutty Sark)，两年后于1869年推出。
这艘维多利亚时代的茶叶快船现在存放在格林威治皇家博物馆，是当时最快的快船之一，从悉尼到伦敦只用了73天。
快船是一种19世纪的商业帆船，专门为速度而设计。
英国历史学家表示，“爱丽丝·肯利斯夫人”让人们了解了林顿的思想演变，通过调度来保护它，将确保这艘船的船体受到法律保护。
惠特利湾的艺术和遗产部长帕金森勋爵说:“停泊在德本河的爱丽丝·肯利斯夫人的船体为我们提供了一个重要的机会，让我们了解赫拉克勒斯·林顿的作品，作为卡蒂萨克号的设计师，他成为了19世纪最著名的造船师之一。”
“我很高兴这一重要的国家遗产被赋予了保护地位，这样它就可以为子孙后代保存下来。”
爱丽丝·肯利斯夫人是以希尔斯堡伯爵的女儿爱丽丝·玛丽亚·希尔的名字命名的，她于1867年嫁给了爱尔兰政治家兼贝克特伯爵肯利斯勋爵，成为了爱丽丝·肯利斯夫人。
它是由斯旺在格拉斯哥的玛丽希尔建造的，于1867年12月23日发射。
与当时的其他铁船相比，船体建造得很重，使其更容易在浅水区装卸。
这艘船装有一台40马力的双缸发动机，并装配成一艘三桅纵帆船。
纵帆船是一种有两个或更多桅杆的船只。
1868年，它被用作货船，用于在北爱尔兰、苏格兰和英格兰之间运送牛、货物和乘客。
它曾短暂地用作渡轮，后来重新注册为霍尔曼·萨特克利夫号，并于1913年改装为吸力挖泥船。
这艘船继续充当挖泥船，直到20世纪30年代末或40年代初被部分拆除。
邓肯·威尔逊是英格兰历史博物馆的首席执行官，他说:“虽然只有爱丽丝·肯利斯夫人的幽灵般的遗骸幸存下来，但作为我们航海历史的重要组成部分，它值得保护。”
“能够看到船体本身从德本河的潮间带出现，这是令人震惊和不寻常的。”
国民托管组织的考古学家安格斯·温赖特说:“这是我们在萨顿胡的第二艘预定船只，因为我们也在照看着1939年发掘出著名的盎格鲁-撒克逊埋葬船的地方。”
“令我感兴趣的是，萨顿胡号几乎和它在维多利亚时代的后代爱丽丝·肯利斯夫人号一样长。”
