波音(Boeing BA-N)周二表示，该公司1月份交付了27架飞机，较去年同期下降29%，原因是上月Max 9客机机舱面板爆裂后，监管机构、立法者和客户向该飞机制造商施压。
盈利机型737 Max的交付量降至25架，此前波音连续两个月交付超过40架。虽然1月份的交付速度往往较慢，但波音公司在2023年1月交付了38架飞机，其中包括35架max。
这家美国飞机制造商获得了三份总订单，这是自2019年以来的最低水平，此前该公司在12月取得了巨大的成功。该公司表示，未确定的客户取消了两架737 Max的订单，而西班牙航空公司欧罗巴航空(Air Europa)取消了一架787梦想飞机的订单。
波音的欧洲竞争对手空中客车1月份交付了30架飞机，并报告了31架新订单。
1月5日，一架全新的阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) Max 9客机上的门塞在飞行过程中脱落，事故发生后，波音公司一直在忙着解释并加强其安全程序。作为回应，美国联邦航空管理局上个月将Max 9停飞数周，并在对波音公司的制造过程进行审计期间限制了Max的生产。
本月，波音供应商精灵航空系统公司发现了一个新的质量故障。Spirit公司错误地在一些737飞机的窗框上钻孔，可能导致大约50架飞机的交付延迟。
除了交付737 Max，波音公司还交付了一架787梦想飞机和一架宽体767，这两架飞机被改装成美国空军的KC-46加油机。
截至1月31日，波音的积压订单从5626架降至5599架。在不考虑会计调整的情况下，该公司共有6189份未交货订单。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在1月31日的财报电话会议上表示，由于公司正在应对当前的危机，因此不会发布2024年的飞机交付目标。
他说:“我们只会关注下一架飞机，确保我们达到我们的所有标准，我们的监管机构的所有标准，以及我们的客户要求。”
飞机制造商通常在一个月内交付的飞机数量大致相同，但波音公司有数十架737和787飞机由于2018-2019年的Max危机而被搁置，或者需要返工以纠正生产缺陷。波音高管表示，该公司计划在2024年底之前交付大部分库存飞机。
