据称，萨迪克·汗今年宣布伦敦交通局(TfL)票价，这意味着如果他在5月份的选举中获胜，他计划对驾车者实行按里程收费。
工党伦敦市长的保守党竞争对手苏珊·霍尔指出，在Khan扩大超低排放区(ULEZ)的严重影响之外，已经有建议允许按英里收费。
霍尔女士是伦敦议会的一名成员，她认为冻结车费是汗和他的团队担心他不受欢迎会被伦敦选民赶下台的选举伎俩。
她告诉英国《每日电讯报》:“萨迪克·汗冻结票价的唯一方法就是推行按英里付费计划，这将迫使所有司机为每行驶一英里支付新的税。”本周，他的团队透露，他将花费1.5亿英镑为2026年开发这项技术，他公开承认他的灵感来自新加坡的按英里付费系统。
“不能允许萨迪克·汗像这样向驾车者宣战。伦敦人不会被未来会伴随重税而来的空洞承诺所愚弄。今年5月，我将阻止他的ULEZ扩张和按英里付费计划。”
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冻结票价让很多人感到震惊，因为汗先生对伦敦交通局的不当处理已经让政府不得不出手纾困。
有人警告说，他冻结票价的决定最终会使伦敦岌岌可危的交通网络得不到亟需的投资。
亚当?斯密研究所(Adam Smith Institute)研究主任麦克斯韦?马洛(Maxwell Marlow)表示:“冻结票价正在使伦敦变得贫困。伦敦交通局的收入确实减少了。
“这意味着维修方面的投资减少，工资和养老金也会减少(因此会有更多的罢工)，伦敦人的体验也会更糟。”
但伊姆兰·汗坚称，他的举动是对生活成本危机的回应。
伦敦市长的一名女发言人说:“市长已经排除了按英里收费的可能性，目前还没有这样的计划。”
在他的新闻发布会上，汗先生说:“生活成本危机继续严重打击伦敦人。这就是为什么我决定再次介入，冻结伦敦交通局的票价。这不仅会让钱回到人们的口袋里，让数百万伦敦人更负担得起交通，还会鼓励人们回到我们的公共交通网络。这将有助于提振伦敦的文化、零售和酒店业。
“虽然全国各地的人们都面临着另一次铁路票价的上涨，但我根本没有准备好眼睁睁地看着伦敦交通局的乘客面临类似的上涨。”
霍尔表示，她将等到明年2月汗的实际预算提交给大伦敦议会(Greater London Assembly)后，再承诺为5月的选举承担交通费。
此前，汗先生今天提出的预算草案与提交给大联盟成员投票表决的最终版本之间曾有过重大变化。
