乔丹·塔顿说，他的帆船绝对不是被遗弃在布朗斯平原附近的圣约翰河上结冰的。
他说，他把这艘13米长的船停泊在离他的三个孩子更近的地方，他们和他分居的妻子住在附近的比乌拉营地。
该地区的居民对这艘被困在冰中的船表示担忧。一些人担心如果船沉没并溢出燃料会破坏环境，另一些人则担心这会对使用这条河出行的雪地摩托造成危害。
虽然在冰上过冬并不是塔顿最初的计划，但他一点也不担心他的船会被冻在原地。
他说，作为卫斯理“牧师的孩子”，他实际上是在圣约翰河畔的比乌拉营地长大的。因此，他说，他很清楚春天冰流的力量——他相信他的船不会成为它的牺牲品。
乔丹·塔顿接受了加拿大广播公司的采访，讨论了为什么他的帆船被困在布朗斯平原圣约翰河的冰里，以及为什么他并不担心。
“我不担心这个，”39岁的塔顿在接受采访时说。
“这是一艘造得很好的船。此外，船上还配备了设备，可以防止船体上的冰积聚，减轻冰流造成的损害。”
他说，这艘船配备了两种不同的系统，以防止周围结冰。一个是起泡器系统，它使用强制空气来防止冰的形成，另一个是螺旋桨系统，它使水在船上移动。
但他两个都还没启动。
塔顿说，他对冰的担忧还不足以启动防冰系统。他相信他的船体——木质框架，混凝土和玻璃纤维结构——足够坚固，可以抵御冰。
“是的，冰会刮花我的油漆，但它不会在底部留下一个洞，”他说。
塔顿说，他在8月份买下了这艘船。
“几十年来，我一直梦想着有一艘船上生活的帆船。”
他称它为“漂浮的家”，第一个月在圣约翰河水系游了一段时间，包括在肯尼贝西斯河上的贝莱斯尔湾和米南湾呆了一段时间，然后在比乌拉营地附近抛锚。比乌拉营地由卫斯理教会经营，塔顿和他的妻子在那里长期租赁了一块土地。
他的想法是把船停在离岸的地方，离他的孩子们近一点。
然后，趁水系还畅通的时候，他打算把船开到他拥有财产的大马南，在那里抛锚过冬。
但市政当局存在一些问题。
因为他没有永久住所，只有一艘船和一辆房车，所以他一直带着东西去大马南，存放在那里。
他说，当地政府官员拿走并销毁了他的财产，声称这些财产不美观，所以他放弃了在岛上过冬的计划。
大马南市长邦妮·莫尔斯证实，市政府已经从该岛南端的房产中移走了一些物品。
她说，官员们根据该村的《不雅房屋条例》(un雅Premises Bylaw)走了适当的程序，包括通知，并最终采取措施“修复房屋”。
塔顿说:“所以我剩下的就是漂浮在河上的家和格兰马南的一处房产。”
加拿大海岸警卫队和加拿大交通部都知道塔顿和他的船。
塔顿分享了一封来自加拿大交通部官员的电子邮件，这位官员写道，虽然冬天把他的船留在河里可能不太谨慎，但他没有做错任何事。
在发给加拿大广播公司新闻频道(CBC News)的一份电子邮件声明中，海岸警卫队的一名发言人表示，他们上个月访问了这艘船，与船主进行了交谈，得出的结论是“当时不存在污染或危害海洋环境的风险，此案将移交给加拿大运输部。”
加拿大交通部的一位发言人表示，这艘帆船“既没有破旧，也没有被遗弃”。
夏洛特县的造船商哈里·布莱恩不建议人们在冬天把帆船冻在冰里，但他说，船完全可以在没有损坏的情况下存活下来。
布莱恩说，这在很大程度上取决于船的建造，他从20世纪70年代就开始在莱特特建造船只。
这在很大程度上也取决于天气。他说，到目前为止，这是一个相当温和的冬天。
“它可能会存活得很好，”布莱恩说。
然而，到了春天，“水流或风的运动使周围的冰像流动一样移动，肯定会打破他的系泊，但可能根本不会损坏船。”
不管怎样，塔顿相信他会在春天毫发无损地起航。
同时，塔顿计划在船上度过冬天的大部分时间。他说，现在去那艘船是一个尴尬的时刻，因为浮冰使他无法使用他的充气小艇到达那里。不是星际飞船，冰面不够厚，不能在上面行走。
一旦他回到船上，他计划充分利用这段时间——冰上钓鱼，看星星，和他的孩子们娱乐，享受甲板上的热水浴缸，他最近把它加热到40摄氏度以上。
这艘船装备了一个用于加热和太阳能电池板的柴油炉。塔顿说，即使在冬天，这里也非常舒适。
