沙特阿拉伯已经开始了其雄心勃勃的项目，要建造一座线形城市。
当……线性城市设计的概念自19世纪以来就存在，但很少有人尝试。
商业内幕网询问了建筑师、城市规划师和学者，一条线是否适合城市。
沙特阿拉伯正在沙漠中建造一座巨大的镜像城市。
这条线，正如它的名字一样，实际上是一个由两座摩天大楼组成的巨型城市，最初计划延伸170公里，最终目标是容纳900万人。
官方称其为“建筑杰作”和“城市生活的革命”。
尽管最近的报道表明，该计划已被缩减，但如果建成，仍将建设的2.4公里将是现存最大的线性城市。
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作为一个概念，线性生活并不是什么新鲜事。
劳伦斯科技大学建筑与城市设计教授Anirban Adhya告诉商业内幕网:“这是雄心勃勃的，但算不上革命性的。”
在工业革命之后，许多城市规划者寻求其他城市布局来应对不断增长的人口。
西班牙建筑师阿图罗·索里亚(Arturo Soria)被广泛认为是1882年在马德里郊区设计了第一座线性城市“La Ciudad Lineal”。大约四十年后，在1924年，著名的瑞士-法国建筑师勒·柯布西耶提出了另一个激进的选择，他的“辐射城”，一个线性的，有序的大都市，充满了绿色空间。
1930年，苏联城市规划专家米哈伊尔·奥希托维奇(Mikhail Okhitovich)被送进了古拉格，原因是他提出了一项“破坏经济”的建议，将马格尼托哥尔斯克市改造成8条带状地带，与一家工厂相连。
“对于城市规划者来说，主张一个新的未来是对他们所称的‘不可持续的’现状的一种反应，这是很常见的。Neom的线也不例外。”Adhya说。
但是，不管是不是革命性的，以一条线的形状建造一个密集的大都市的想法是好的吗?
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/6048e9099942cf001865d894 " > Neom的“The Line”，一系列城市公司 由地下运输系统连接。 与传统布局相比，线性城市的好处包括高效的公共交通，随时可以接近自然，以及更平等的生活方式。从理论上讲，它们是无穷无尽的，随着人口的增长，它们很容易扩展。 对The Line的提议呼应了许多这样的承诺。 该项目的网站将该城市描述为大规模城市化和气候危机的解决方案，将其描述为一个可持续的无车乌托邦，将保护该地区95%的土地。 Neom的设计师声称，所有的基本服务都将在五分钟内到达，距离大自然只有两分钟的步行路程。他们表示，整个城市的人工智能技术将增强可持续性，并最大限度地延长居民的预期寿命。 有关的故事 国际建筑公司DIALOG的合伙人Mona Lovgreen告诉商业内幕:“一个城市没有正确的形状——它们通常会随着时间的推移而变化，这是基于自然、文化、交通、政治和经济因素。” 她认为，如果设计得当，The Line的线性形式将使其易于使用，并促进整个长度上可再生能源的整合。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/66509bc620abc1efe8fd4e4d " > 有限公司 Neom的建设。 尽管洛夫格林说，该公司的目标可能被夸大了，但她认为，the Line的愿景令人钦佩。 “它挑战我们重新思考城市设计，并发现使城市高效、宜居和可持续发展的新方法。” 洛夫格林补充说，它可以为如何利用人工智能提高可持续性和能源效率树立一个开创性的榜样，这是美国城市规划者应该效仿的。 Adhya说，专注于便利和触手可及的服务也显示出了希望，他指出巴黎和波特兰等城市已经有了成功的例子。 Adhya说，在“较小的块和块”中，the Line的线性结构可以起作用。 虽然该结构的一些实际方面具有潜力，但所有与BI交谈的专家都看到了线性城市内部生活体验的根本问题。 洛夫格林说:“这条线可能是一个令人着迷的地方，值得参观和体验，但我仍然不确定人类是否天生就适合生活在这样一个严格而规范的结构中。” 该线路由模块组成，每个模块可容纳80,000人，能够通过水平和垂直运输系统移动。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/64353ff22588f70018ce4071 " > 这张宣传图片展示的是“The Line”的设计，这是沙特阿拉伯沙漠大都市NEOM计划的一部分。 Adhya解释说:“与网格布局、径向布局、环形布局或这些的组合等其他城市设计相比，人类在严格线性城市发展中的经验可能缺乏兴趣和变化。” “这座城市的某些部分可能会变得太远、太隔离。” Lovgreen说，重复的基础设施和成套部件将是“乏味和单调的”，缺乏其他城市所提供的独特特征。 她告诉商业内幕网说:“最终，生活在这样一个严格管制的环境中的心理影响可能会影响居民的健康。” 牛津布鲁克斯大学城市历史地理学教授约翰·戈尔德(John Gold)表示，这种结构不仅单调，而且会限制社会凝聚力。 “线性城市是城市分散的一种极端形式——社区发展和社会凝聚力仍然需要中心化，”Gold告诉商业内幕网。 专家表示，Neom设计中的另一个挑战是过度依赖技术和公共交通系统。他们警告说，如果出了什么问题，整个系统就会崩溃。 “大多数城市都有网络冗余，如果某个特定的连接或交叉路口被阻塞，可以有多种选择。线性城市可能没有这种能力，”Lovgreen解释说。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/5f61d46b323fc4001e0d6808 " > 沙特阿拉伯塔布克省的NEOM遗址。 最后，尽管The Line宣称可持续发展，但其巨大的镜像墙可能对生态有害，不仅在结构内部产生不必要的热量，而且对数十亿鸟类的迁徙飞行路径有害。 但根据戈尔德的说法，最大的问题是“谁真的想住在这样一个‘城市’?” “这些计划，沙特阿拉伯的计划是一个典型的例子，描绘了一个高科技乌托邦式的未来，但从未与真实的人接触。在我看来，线性城市方案最好留给三年级建筑专业的学生作为设计练习，”Gold说。
