周二，山谷管道获得了两项联邦批准:一项是对通过303英里管道运输的天然气收取更高的费用，另一项是延长到北卡罗来纳州的扩建时间。
这些要求在联邦能源管理委员会的一次会议上得到了批准。
在近10年的生命周期中，该项目面临着激烈的反对，这在一定程度上推迟了建设，增加了成本——山谷公司认为这是提出这两项要求的理由。
由五家能源公司组成的合资企业最初预计，建造这条管道将耗资37亿美元。目前的估计价格为72亿美元。
因此，山谷公司要求提高运输费率——由运输公司支付的费用，这些运输公司随后将天然气运送给最终用户——从每月每十加仑26.92美元提高到53.42美元。
这条埋在地下的管道每天将从西弗吉尼亚州北部输送多达200万单位(相当于20亿立方英尺)的天然气，通过新河和罗阿诺克山谷，与北卡罗莱纳州管道附近的一条现有管道相连。
FERC在会后发布的命令中称，"我们发现Mountain Valley为其修订后的服务成本和追索权费率提供了足够的支持。"
在对监管管道和其他能源项目的机构的公开评论中，许多人和组织表示担心，更高的运输费率最终会转嫁到纳税人身上。
阿巴拉契亚之声在给联邦能源监管委员会的一封信中写道:“允许该公司提高费率会伤害消费者，这是不可接受的。”这封信由来自全国各地的3200多人签名。
Mountain Valley发言人娜塔莉·考克斯(Natalie Cox)表示，费率变化对之前与现有托运人(包括Roanoke Gas Co.)谈判达成的协议没有影响。谈判达成的费率仍然是保密的，将在管道投入使用之前向FERC提交，目前预计将于3月底投入使用。
考克斯在一封电子邮件中写道:“修订后的追索权费率为当前和未来的托运人提供了更多的清晰度，并将适用于未来的客户。”
FERC在命令中指出，在管道运行三年后，Mountain Valley将被要求提交一份成本和收入研究报告。
该命令称:“这份为期三年的报告将为委员会和公众提供一个机会，审查Mountain Valley最初追索率所依据的估计，以确定这些估计的准确性，以及委员会是否应该行使其权力……建立公正合理的费率，从而确保Mountain Valley不会过度收回其适当的服务成本。”
联邦能源管理委员会批准的另一个项目涉及南门项目，这是一条75英里长的管道，从目前的终点宾夕法尼亚州向南延伸到北卡罗来纳州。
Mountain Valley于2018年首次提出延期计划，FERC于次年批准了该公司的计划，并下令在2023年6月18日之前完成建设。
但是，由于法庭对山谷的政府许可提出质疑，导致主要管道的建设一再推迟——联邦上诉法院认为政府的批准没有提供足够的环境保护——索斯盖特的计划被搁置了。
今年6月，国会通过了一项法律，加快了主要管道的完工。大约两周后，山谷要求FERC再花三年时间完成索斯盖特项目，这将把最后期限延长到2026年6月18日。
该公司在提交给联邦能源管理委员会的文件中写道:“反对者谴责索斯盖特项目审批缺乏进展，但忽视的是，正是这些反对者中许多人的持续诉讼和反对，导致了山谷项目经历的一连串延误。”
该委员会周二批准了延长三年的申请，该委员会发现，山谷公司有充分的理由需要更多的时间。
发言人肖恩·戴(Shawn Day)在一封电子邮件中写道:“山谷公司对联邦能源管理委员会的决定感到高兴，并将继续致力于MVP索斯盖特项目。”“我们将继续评估各种方案，以帮助满足公众对价格合理、可靠的天然气的需求。”
索斯盖特还必须获得至少两个州的许可，戴伊说，目前还没有估计何时开始工作。
作为涨价和扩建案件的一部分，反对管道的人表示，不应允许山谷石油公司把自己的问题归咎于过去6年里面临的多起诉讼。
“项目成本的增加，被开发商认为是增加的原因，是自己造成的，”德尔说。罗阿诺克州的萨姆·拉苏尔在给联邦能源监管委员会的一封信中写道。
“这些问题源于选择陡峭的山区地形和不充分的施工实践，”Rasoul写道，“而不是外部来源或项目反对者。”
