路透9月27日电- - -一名美国法官周三拒绝推翻加州一个县阻止埃克森美孚(XOM.N:简称:埃克森美孚)在管道破裂修复期间使用油罐车将原油从沿海设施运往内陆炼油厂的决定。
美国洛杉矶地区法官多莉·吉(Dolly Gee)驳回了埃克森公司要求撤销圣巴巴拉县监事会在2022年初拒绝卡车运输许可证的请求，称该委员会的决定得到了大量证据的支持，这些证据表明，用油罐车运输原油可能会给州际公路带来安全问题。
Gee裁定，虽然埃克森美孚有权在该地区运营其海上石油平台和相关基础设施，但在管道系统固定期间，它没有使用卡车运输原油的既定权利或基本权利。
埃克森美孚声称，每天需要使用数十辆油罐车通过圣巴巴拉县运送石油，直到2015年圣巴巴拉附近的一条管道破裂，造成该地区几十年来最严重的漏油事件之一，才能被取代。该公司表示，卡车对于重新启动自漏油事件以来关闭的三个海上石油平台和一个陆上石油加工设施是“必不可少的”。
埃克森美孚和该县的代表没有立即回应置评请求。
Gee的决定并没有回应埃克森美孚的说法，即董事会的决定构成了对公司财产的违宪侵占，以及其他符合宪法的主张。法院下一步将考虑这些要求。
这一决定受到了环保组织的欢迎，这些组织曾介入支持该县决定的诉讼，包括塞拉俱乐部和当地组织。
代表其中几个团体的律师Linda Kropp表示，埃克森美孚的卡车运输计划是“鲁莽、危险和完全不受欢迎的”，并表示这将使社区面临油轮坠毁的风险。
埃克森美孚于2022年5月提起诉讼，声称董事会的否认是“滥用自由裁量权的偏见”。该公司表示，该委员会的多数成员基本上已经决定拒绝该申请，而不是根据其本身的优劣来决定这个问题，这导致了“事实上禁止原油生产和运输”。
该公司还声称，自上世纪70年代以来，该公司在该地区投入了大量资源，因此有权重启石油生产。
当埃克森首次停止在圣巴巴拉地区的三个海上平台的生产时，这些钻井平台的产量估计为每天3万桶(bpd)，与当时加利福尼亚每天约170万桶的原油消费量相比，这只是一小部分。
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