密西西比州杰克逊(美联社)——一群环境和种族正义组织周四向美国交通部及其部长皮特·布蒂吉格提起联邦诉讼，要求停止墨西哥湾沿岸的一项公路项目，该组织称该项目将损害海湾港北部黑人历史街区附近的环境。
这起诉讼认为，运输部违反了《国家环境政策法案》，是在美国密西西比州南区地方法院提起的。它认为，拟议中的连接海湾港南北两侧的公路将加剧大片湿地周边地区的洪水问题。
“周边社区长期以来一直公开反对这一耗资巨大、效率低下、对环境有害的计划。它只会给密西西比州最具历史意义的黑人社区之一带来更多的环境不公，”教育、经济、环境、气候和卫生组织(Education, Economics, environmental, Climate and Health Organization)执行主任露丝·斯托里(Ruth Story)在一份新闻稿中说。“尽管本届政府做出了承诺，不公平的公路决策的遗留问题仍在继续。”
交通部发言人拒绝就该诉讼置评。
除了Story的组织，其他的原告是全国黑人妇女委员会，塞拉俱乐部和健康海湾。他们反对交通部的互联湾港项目，该项目将在美国49号州际公路和10号州际公路交汇处的湿地地区修建一条公路。市政府官员一直鼓励该地区的商业开发，该公路项目旨在为前往购物中心提供更便捷的交通。该项目的支持者还表示，这将缓解高速公路附近的拥堵。
海湾港口获得了2,000万美元的交通部拨款，以帮助支付该项目的费用。
这条路将穿过湿地，直接毗邻历史悠久的黑人社区森林高地(Forest Heights)，并从另一个社区土耳其溪(Turkey Creek)逆流而上。
森林高地是在20世纪60年代中期作为全国黑人妇女委员会、美国住房和城市发展部和福特基金会的合作项目开发的。根据法庭记录，它的名字是为了纪念多萝西·海特(Dorothy Height)，她在1947年至1997年期间担任全国黑人妇女委员会(National Council of Negro Women)主席。
洪水一直是这些社区的一个问题。环保组织表示，该公路项目将增加破坏性洪水的风险。
“我们的道路已经被淹了，我们教堂的停车场最近被6英寸的水淹了，”全国黑人妇女委员会格尔夫波特分会主席卢拉·德德克斯在一份新闻稿中说。“连线道只会使这些已存在的危险水浸问题更加严重”
《国家环境政策法案》要求联邦机构在做出决定之前评估其所提议的行动对环境的影响。
9月，交通部批准了一项最终的环境评估，该评估发现该项目对环境“没有重大影响”。但环保组织称，分析未能考虑到公路附近的商业开发将带来的所有影响。他们要求法院命令交通部进行另一项环境评估。
迈克尔·戈德堡(Michael Goldberg)是美联社/报道美国州议会新闻倡议的团队成员。“为美国报道”是一个非营利性的国家服务项目，让记者在当地新闻编辑室报道未被报道的问题。在推特上关注他，网址是twitter.com/mikergoldberg。
