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9月12日星期四，数千名美国波音工厂的工人以压倒性多数投票决定罢工，拒绝了一份合同。这家陷入困境的航空巨头称，鉴于公司紧张的财务状况，这份合同对制造业员工来说是一个福音。
国际机械师和航空航天业工人协会(International Association of Machinists and Aerospace workers District 751)主席霍尔登(Jon Holden)说，西雅图地区的小时工以94.6%的投票率拒绝了合同，96%的人参加了罢工。代表太平洋西北地区约3.3万名工人的霍尔顿说:“我们的成员今晚说得很清楚。”“我们在午夜罢工。”罢工将关闭普吉特海湾地区的两家主要飞机装配厂，约3.3万名工人下岗。
周四的投票标志着工会对协议的决定性否决。工人们说，协议远没有波音高管所描述的那么慷慨。这是继汽车、娱乐和其他行业早些时候发生罢工之后，工会发起的最新一次反抗行动。
波音表示，尽管结果如此，但它已准备好恢复谈判。一份声明称:“我们仍然致力于重新调整与员工和工会的关系，我们已经准备好回到谈判桌前达成新的协议。”
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在新任首席执行官凯利·奥特伯格的领导下，波音公司曾希望在四年内加薪25%，并承诺在普吉特海湾地区投资，以避免在公司努力扭转局面时发生代价高昂的罢工。奥特伯格在发给员工的信息中指出，此次加薪幅度是历史上最大的，罢工“将危及我们共同的复苏，进一步侵蚀我们与客户的信任，损害我们共同决定未来的能力。”但普通工人对该协议表示愤怒，该协议最初得到了IAM领导层的支持。
工人们曾要求加薪40%，批评人士说，25%的数字被夸大了，因为新协议还取消了公司的年度奖金。其他争论点包括该交易未能恢复养老金，以及波音承诺在西雅图地区制造下一架飞机，批评者认为这是一个“空洞”的承诺，因为它没有提供四年合同以外的承诺。
一些员工还对丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)和戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)表达了愤怒，这两位前首席执行官在他们离职后公司陷入动荡之际仍获得了数百万美元的薪酬。
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IAM有罢工的历史，最近的一次罢工发生在2008年，持续了57天。霍尔顿表示，他最初支持该协议，认为这是在不罢工的情况下所能达成的最好协议。
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