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大桥共设2根主缆，每根主缆由37根索股构成。此次架设的是主缆首根索股，即基准索，是后续索股架设的重要参照标准，其安装精度将直接影响主缆线形的准确度。

大桥主缆索股依托往复式牵引系统实现“穿针引线”高难度作业。主缆通过单线往复式牵引系统，利用安装在锚碇门架及塔顶门架上的卷扬机和滑车组配合，牵引索股依次通过南锚体、三座主塔到达北锚体进行架设，剩余索股架设完成后将进行主缆紧缆和索夹安装施工。针对苍容浔江大桥特有的空间索面主缆的线型控制问题，将在中跨设置5道横撑，将主缆顶推为上下游两部分，从高空俯瞰，其过程如中塔左右张开双翼，呈现雄鹰腾飞之势。

为保证主缆的安装质量和施工进度，项目指挥部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，党员技术骨干牵头对施工方案进行反复研究讨论，采用“白天牵引，夜间调索”双模式，24小时不间断施工，既解决了索股调整时对温度严格控制的问题，又保证了索股安装的精确性和施工进度，同时采用“远程监控＋人巡”模式，对可能出现的鼓丝、绑扎带断裂等现象及时处理，保证主缆架设质量，预计今年10月完成主缆架设。

苍梧至容县高速公路是梧州市与玉林市之间的快速通道，路线全长105.3公里，双向四车道，设计行车时速120公里。苍容浔江大桥是全线关键控制性工程，为目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。项目建成通车后，将进一步完善广西高速公路网，提升北部湾经济区和珠江—西江经济带发展，为广西主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等国家重大战略，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾”联动，推动构建陆海相通、多区联动的开放格局具有重要意义。(完)