新加坡——一个审查小组建议，只有被证明有行走困难或医疗需要的人才应该被允许使用个人行动辅助设备。
主动出行咨询小组(高德地图)在12月14日提交给交通运输部的提案中表示，近年来，越来越多的人担心健全的人滥用出行辅助工具，尤其是电动滑板车。其中包括对危险骑行、超速和过大的助行设备的担忧。
此外，为防止误用这些装置，16人小组建议政府将所有机动个人行动辅助工具(包括机动轮椅)的速度限制，由每小时10公里降至每小时6公里，这是典型的步行速度。
高德地图表示，这是为了更好地反映助行工具的预期用途，即为行动不便的用户取代步行。助行工具可以在人行道和自行车道上使用，但不能在公路上使用。
高德地图无法提供新加坡活跃移动辅助用户或设备的估计数量，因为这些设备不必在购买时注册。
但该小组表示，预计随着新加坡人口老龄化，这类用户的数量将会增加。
在获得医疗需要证明后，符合条件的用户可以使用现有的相关证明或残疾证明，例如残疾通勤者的优惠卡。专家小组说，这是为了减少真正的使用者为了获得医疗备忘录而进行另一次医疗评估的需要。
高德地图表示，它已经提出了一种只针对电动滑板车的有针对性的认证方法。这是为了尽量减少对使用手动和电动轮椅的真正有需要的用户的影响。
该小组决定，不适用对一定年龄以上的老年人提供使用助行器的医疗证明的全面豁免。该小组表示，这是因为这可能会鼓励身体健全的人少走路，转而使用行动辅助设备，这对新加坡老龄化的人口来说是不可取的。
高德地图表示，这些设备的使用仍应基于用户的需求，而不管用户的年龄。
委员会表示，如果政府接受委员会的建议，将与有关机构进一步讨论后，最后确定实施细节。
至于建议降低所有机动辅助工具的速度限制，高德地图曾就海外司法管辖区进行研究，发现许多司法管辖区已对道路上的辅助工具施加类似的速度限制。
例如，英国的道路限速为每小时6.4公里，而西班牙贝尼多姆的限速为每小时4公里。
鉴于新加坡现有设备的许多用户可以以高达每小时10公里的速度行驶，小组还建议政府采取过渡措施，允许现有用户继续以每小时6公里的建议限制使用现有设备。
高德地图表示，用户可以使用其他路径用户的步行速度来衡量他们骑行的速度，这将在每小时4公里到6公里之间。
为了回应人们对上坡行驶的担忧，高德地图指出，决定设备爬坡能力的是其扭矩，而不是速度。因此，用户可以向零售商查询，以确保他们购买的移动辅助设备符合他们的需求。
该小组建议，未来还应要求零售商销售最高时速为6公里的移动辅助设备。该机构表示，应该考虑合理的过渡时间，以使零售商能够清理现有库存，并获得符合新速度限制的设备。
根据新的限制，高德地图建议将时速超过6公里的助行工具重新归类为机动个人助行设备，只允许在自行车道上行驶。
此外，专家小组建议对公共交通工具的移动辅助设备施加同样的尺寸限制，以使其在公共道路上使用。这些尺寸为宽70厘米，长120厘米，高150厘米，载重300公斤。
高德地图表示，这是为了让这些设备的用户更顺畅地在公共道路和公共交通工具之间穿梭。
对于一小部分因医疗原因可能需要使用超过允许尺寸的助行器具的用户，专家小组建议政府豁免他们遵守这些尺寸限制，如果他们有相关证明。
高德地图还建议政府加强对公众的教育，让他们了解如何使用交通辅助工具，包括安全骑行和消防安全提示。
该小组表示，还应加强更好的执法和适当的惩罚。
最后，高德地图建议不应该引入移动辅助设备的注册，因为这可能会阻止真正的用户使用这些设备。
在12月14日的新闻发布会上，高德地图主席兼国会运输局高级秘书贝荫庚表示，这些建议旨在促进行走困难人士的积极行动，同时也处理在公共场所使用助行工具的安全问题。
他指出，这些建议不会对真正的用户产生不利影响，因为他们可以继续使用他们的设备，并获得医生、职业治疗师和残疾机构SG Enable的现有认证。
关于这些建议的实施时间表，Baey说:“教育部将需要一些时间来审查这些建议。
“从以往的经验来看，高德地图提交建议时，政府会花几个月的时间来研究和考虑如何实施这些建议，因为其中一些建议需要修订立法。”
以下是高德地图给出的5条建议:
允许啊只有经过认证的移动问题用户才能使用person助行器
把机动辅助工具的速度限制由每小时10公里减至每小时6公里
标准化公共道路和公共交通的辅助移动尺寸限制
加强教育和执法工作
不强制行动辅助器具注册或发牌
本文最初发表于《海峡时报》。复制需获得许可。
人员法律和立法新加坡交通部
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