路透新墨西哥州塔尔帕7月7日电- - -物理治疗师Spencer Bushnell住在新墨西哥州陶斯市，距离农民Carlos Arguello不到一英里的地方。但是，在他们喜欢的山麓上修建长达71英里的山地自行车道和远足道的提议上，他们的意见截然不同。
今年，两人自愿参加了美国林务局的一个工作组，以应对疫情后新居民和第二套房业主的“Zoom boom”浪潮，应对不断增长的步道需求，以及通往点缀着pi?on和杜松树的山丘的公共通道消失的问题。
这让邻居们置身于一场席卷西部的文化战争的前线，几代人的家庭、环保主义者，有时还有保守派，都在反对外来移民和当地休闲主义者所追求的步道系统。反对者表示，这些步道会损害供水和野生动物，增加野火风险，并加剧中产阶级化。
在俄勒冈州和科罗拉多州的公共土地上，两个自行车道项目在几个月内被叫停。陶氏进程分裂了这个6600人的山区度假小镇。
Arguello说，他和该组织的其他“当地人”上个月退出了这一进程，并撤回了他们的小径提案——该提案在麋鹿区和文化遗产地设立了禁区。他说，由于社区的反对，当地人不希望被视为在提倡修建任何步道。这样一来，留在谈判桌上的提案主要来自支持小径的居民。
“这是对我们的分水岭的攻击，”67岁的阿格洛说，他担心一个国际山地自行车目的地正在形成，而不是步道支持者的愿景，即在15-20年内分阶段提高社区宜居性。
当太阳从陶斯山升起时，布什内尔骑着自行车靠近国家森林附近的高档住宅，那里的业主在过去两年中建起了围栏和大门，以阻止人们进入。“这个社区正在失去进入自己的公共土地的公共通道，”41岁的布什内尔说。随着俄勒冈州本德市的蓬勃发展，他在该市修建的步道上骑自行车长大。
在美国各地，美国人正在搬到有树木和小径的地方，许多人远程工作。
新墨西哥州户外娱乐部门的规划者卡尔·科洛尼乌斯(Carl colonius)说，自疫情开始以来，公共土地上的小径使用量增加了两倍之多。他率先提出了一项管理陶斯塔尔帕山麓需求的计划。
智库Headwaters Economics的研究表明，步道吸引了新的居民和企业家，提高了公共卫生和税收收入，但大量涌入可能导致负担得起的住房价格下降，并迫使长期居民离开，除非经济多样化。
根据Zillow的数据，在陶斯这个以融合土著、西班牙人和盎格鲁文化而闻名的旅游业依赖的县，自2019年以来，公寓的平均价格上涨了69%，达到32.7万美元。研究显示，在一个年收入低于1.5万美元的家庭收入最高的县，只有不到5%的工薪家庭能负担得起房价中值。
人口普查数据显示，受打击最严重的群体是像Arguello这样的伊斯帕诺人，他们是殖民定居者的后裔，在过去20年里，他们占该县人口的比例下降了约20个百分点，从一半以上降至三分之一左右。
Darryl Maestas说，当新来者提议在普韦布洛印第安人和天主教兄弟会成员几个世纪以来举行仪式的地方开辟一个小径网络时，他们表现出一种权利感。
“要么是对方不明白，要么就是他们不在乎，不管怎样都想要这一切，”马斯塔斯说，他是一名农民，在为美军工作了30年之后，从韩国到阿富汗，他回到了自己的土地上。
这片壮观的区域最初是由伊斯帕诺斯从印第安人手中夺走的，然后由西班牙土地补助金变成了公共土地，然后在20世纪60年代末被一家木材公司砍伐殆尽后，被美国农业部占领。
家庭主妇艾米丽·马修(Emily Matheu)四年前从加州奥克兰搬到了陶斯，她一直倡导修建步道。
“妈妈群Taos告诉我，这里不需要更多像我这样的人了，这些人从加州搬到这里，买了一套公寓，把户外作为自己的私人健身房，”43岁的马修说，他指的是一个面向妈妈的Facebook页面。
USFS地区护林员Michael Lujan表示，他将继续在山麓地区进行社区参与，解决用户冲突和43英里非正式小径上的森林破坏问题。
