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去年，西班牙的高温和干旱迫使阿尔迪超市集团的购物者进行了一次深思熟虑的改变，之后阿尔迪在德国的货架上摆满了当地的芦笋和草莓。
这家由阿尔布雷希特兄弟(Albrecht brothers)在战后德国创立的零售集团引入了气候变化因素，以帮助客户为其在欧洲和美国的数千家门店选择产品。
南美和拉丁美洲的几次极端天气事件也导致阿尔迪主要零售商难以找到新鲜农产品，咖啡和坚果价格上涨。
去年夏天，法国勃艮第(Burgundy)出现高温天气，而世界第二大芥菜籽(干粮)生产国加拿大出现“高温圆顶”，令购物者震惊地发现商店里没有第戎芥末。
但气候变化导致的商业中断的后果比芥子气更严重。
去年德国的特大洪水不仅毁坏了庄稼，也毁坏了商店。加州部分地区太热了，工人和机器都无法应对，而运往阿尔迪商店的产品的收获工作必须在晚上完成。
从长远来看，该零售商预计产量下降将导致移民，尤其是在世界上粮食最不安全的地区。组装和制造消费者所需产品的能力将变得更加困难。
Aldi Sud国际可持续发展董事总经理安克?埃勒斯(Anke Ehlers)表示，气候变化是一个“明确而现实的危险”。该公司在11个国家经营着7000多家门店。
她在英国《金融时报》最近的一次活动上表示，对这家零售商而言，其采购政策策略的改变是为了“让我们的采购部门了解整个供应链的可持续性和可持续性，这是每个购买决策都要考虑的一个因素，同时建立记分卡，激励并提高公司内部的意识”。
阿尔迪并不是孤立的。许多公司被迫将重点放在供应链上——首先是由于Covid-19大流行造成的中断，然后是由于俄罗斯入侵乌克兰后的能源供应危机，现在由于气候变化的影响越来越大，这一问题更加持久。
伦敦政治经济学院格兰瑟姆研究所(LSE Grantham Institute)教授Svenja Surminski表示，增强商业弹性意味着预测风险，而不是一种“危机应对”模式。Svenja Surminski也是全球最大保险经纪公司Marsh McLennan的气候与可持续发展董事总经理，也是英国气候变化委员会(UK climate Change Committee)成员。伦敦经济学院的研究发现，接受调查的公司将85%的资金用于减灾，而在灾难发生前只花费了15%的资金。
苏明斯基表示，这个问题虽然进展缓慢，但肯定会提上董事会的议程，因为员工和实体结构也面临风险。
监管是另一个激励因素。欧盟将在未来四年引入新的碳税，这将迫使企业对其业务的全部碳足迹进行核算。
例如，阿尔迪估计99%的排放来自供应商。因此，它与负责其产品相关排放量的四分之三的战略供应商合作，帮助他们减少排放。
建设以电力或可持续燃料为动力的交通网络是减少排放最简单的方法之一，尽管在一些国家，使用清洁能源汽车仍然很困难。
这意味着最畅销的腰果袋装将不再从西非运往越南去皮和烘烤，然后再返回欧洲包装，而是留在西非进行加工。这也意味着更低的气候成本。预计大多数国际品牌都会接受“本地生产，本地购买”的口号。
本文作者是英国《金融时报》气候编辑。
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