近年来，罗克兰市的游轮数量稳步增加，目前该市正开始努力解决与此相关的基础设施问题，因为该码头的设计初衷并不是为了容纳数百人在该市狭窄的码头上下船。
据班戈每日新闻报道，罗克兰的游轮访问量从2016年的4艘增加到2017年的6艘，2018年计划有9艘。
市议员Adam Ackor对该报表示:“我们必须解决基础设施问题，以及城市打算如何处理大量来到港口的人。”
佩诺布斯考特湾地区商会的执行董事汤姆·皮科告诉BDN，上一季9728名游轮乘客对市中心的餐馆和商店来说是一个重大的经济利好，游轮在罗克兰停靠的日子里，这些餐馆和商店的增长达到了两位数。近三分之一的乘客乘坐巴士到卡姆登或附近的猫头鹰头交通博物馆进行“岸上游览”。
港务长马特·里普利在接受《纽约时报》采访时表示，为了适应不断增加的游轮流量，需要改善基础设施，包括拓宽城市的码头。
“我们在罗克兰的这个行业正处于一个非常历史性的时刻，”里普利说。
从2018年开始，该市收取的部分乘客费用将从每位乘客8美元增加到每位乘客10美元(已经签订2018年季节合同的游轮将免收更高的费率)，这些费用将被存入储备账户，以帮助支付海滨所需的基础设施改善费用。
与缅因州其他港口相比，罗克兰的游轮数量仍然很少。巴尔港是缅因州最繁忙的邮轮港口，2017年有163艘邮轮到访，其次是波特兰，有90艘，然后是卡姆登港和布斯湾港，各有31艘。在荒岛山，西南港和东北港都暂时禁止游船入境。
