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2024年09月13日 23时39分07秒
“慢慢往后倒，稍微靠左边一点，这样货物好装车。”“你看位置差不多就喊停。”凌晨时分，长沙市雨花区电商物流中心车来车往，各电商企业供应链仓内灯火通明，装卸货口一排货车正有序装货，即将发往长株潭各地。
随着传统中秋佳节临近，电商物流中心内包括盒马鲜生、申通、美团、兴盛优选等知名电商企业的货物量明显增长，只见工作人员用电子扫描仪器对准供应链仓内货架上的储位标签，屏幕上清晰显示出商品名称、生产日期、库存总量等信息。
根据手中的详细出货订单表，工作人员即可高效完成复核订单、封口打包、分拣装箱、装车运输等事项，智能化系统有效提高了电商企业的运营效率，也确保了数以万计的商品以最快的速度发往目的地。
长沙市雨花区电商物流中心片区规划面积11.73平方公里，东至浏阳河，西至京港澳高速，北至湘府东路，南至南绕城线。随着该片区不断加快建设，这里正凭借独特的区位优势、良好的营商环境、立体化的交通网络，逐步成为长株潭新零售产业发展的主阵地。
2023年8月，盒马长沙物流供应链中心在此建成投产，设有生鲜加工配送中心、常温仓、冷冻仓、活鲜仓等多温层仓库，蔬菜水果、鲜花、米面粮油、烘焙、酒水饮料等进行分区储存，中心内还配套有物业、办公、宿舍等齐全的附属设施。
据了解，盒马长沙物流供应链中心可覆盖盒马在长沙的14家门店，涵盖数千款生鲜和标品。走进多温层仓内便可以看到北美车厘子、秘鲁蓝莓、云南鲜花、江苏大闸蟹……高规矩的冷链物流体系，确保了长沙市民在家门口享受到来自全球的时令鲜货。
凌晨5点，株洲市荷塘区蔬菜基地的工作人员开始忙碌采摘，上午11点当日采摘的新鲜红苋菜就会送达盒马长沙物流供应链中心，在此处经包装加工后，与运到仓的皮蛋共同分拣，随后便在凌晨抵达长沙地区各个门店，下单的消费者可以在家收到货，做出一碗新鲜又地道的红苋菜皮蛋。
“物流供应链中心的建成不仅为盒马在湖南的发展增添新动能，也大大加快了生鲜商品从农田到餐桌的流转效率。”盒马相关负责人介绍，随着盒马株洲首店即将迎来开业，供应链中心的服务也将覆盖到株洲，为打造辐射长株潭地区的一体化物流体系助力。
物流是实体经济的筋络，只有打通物流“毛细血管”才能让实体经济发展畅通无阻。
为布局湖南区域长远发展，湖南省政府整合促进?株潭城市群的经济发展与城市发展提出?株潭经济?体化的宏观规划，2019年至2024年的5年时间里，洞株路、芙蓉?道、潭州?道等一批在长沙、株洲、湘潭间的互通道路或桥梁建成投?使用，成为长株潭?体化发展的重要交通?道。
随着长株潭?体化战略不断深?实施，三市在交通?络融合、产业协同发展等方面正展现出极?的潜?和优势。数据统计，2019年?沙、株洲、湘潭三市GDP总值为16835亿元，2023年三市GDP总值接近20000亿元，占湖南GDP总值的四成。
此时，位于长株潭核心的长沙市雨花区电商物流中心片区依托高铁、高速、高架等立体化交通网络优势得以体现，从电商物流中心片区上高速仅3分钟、前往高铁站5分钟、上高架桥2分钟，这为货物集散快速运输提供了极大便利。
长沙市雨花区电商物流中心党组书记、主任钟波介绍：“中心探索数字化、智能化转型，培育物流行业新质生产力，聚焦‘新零售’模式和‘生鲜+快消品’主题，依托立体化交通网络优势精准招商引资，聚力打造千亿级现代新零售产业集聚区，促进‘总部+产业+电商+物流’同步发展。”
近几年，雨花区电商物流中心片区物流行业的快速发展，成功聚焦众多货车司机前来片区拉运货物，为?株潭经济?体化提供了大量灵活就业的岗位，并极大提升了长株潭三地物流、人流效率。
通过对货拉拉平台整理的数据可以发现，2019年长株潭三地注册货拉拉司机仅1万人，2022年注册司机?数为1.7万?，2023年注册司机超过3.5万?，今年预计突破4万?，这其中不少司机都聚集在雨花区电商物流中心片区进行货物的运输。
而从物流订单情况来看，2019年?株潭订单为130万单，2023年平台完单已达654万单，增?超 400%；机械设备、粮油?品、生鲜蔬果、搬家物品、汽?配件是?株潭三地互通货物运输量的排名前5名。
2019年通过货拉拉从长沙分别发往株洲、湘潭的订单仅有1万单左右，而2023年该数据较19年增长超10倍。同样从株洲、湘潭发往长沙的订单也有显著的增长。对比2019年的数据，2023年从两城发往长沙的订单增长超15倍。
尤其是2023年?沙发往湘潭、株洲的订单品类中，生鲜蔬果类的订单均超过5000单，经当地商户的介绍，大部分湘潭、株洲客户都会在雨花区电商物流中心片区内的长沙红星全球农批中?采购，再运往当地销售。
如今，长沙市雨花区电商物流中心片区作为雨花区新零售产业发展主阵地、主战场、主抓手，正围绕“两区、三中心、多业态”发展格局，立足长株潭区域辐射整个湖南及周边省份，打造千亿级现代新零售产业集聚区。
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