皇冠是丰田历史上使用时间最长的品牌。自1955年丰田皇冠问世以来，后轮驱动轿车一直是丰田豪华轿车的代表。为了适应更新的技术和不断变化的购车者偏好，丰田皇冠目前已进入第16代全轮驱动跨界车，这一次是为了取悦北美市场的买家。
尽管如此，这让王室的崇拜者们非常失望。这是因为皇冠曾经是自Mark X被取消以来丰田提供的唯一一款后轮驱动轿车(旗舰世纪也有后轮驱动，但仅限于日本)。因此，之前的第15代S220模型，这是已经提供的最后一款后轮驱动轿车，仍然在日本本土市场强劲，并在包括孟加拉国在内的世界各地拥有巨大的追随者。
为了这个功能，我们从AB Drive取了一辆2019年S220丰田皇冠RS Advance，以找出是什么让皇冠成为粉丝最喜欢的豪华轿车。
丰田皇冠有193英寸长，这使得它比任何其他丰田汽车都要长，在这个国家的道路上每天都能看到。外观的皇冠RS先进是圆滑和现代，锐利的线条和积极的前格栅。引人注目的前端和它的长侧轮廓绝对帮助它脱颖而出。
大灯是全LED，半透明尾灯几乎看起来像一些售后升级，其独特的三维设计。汽车坐低地面，有一个广泛的立场，给它一个运动和运动的外观。整体效果是一辆既优雅又强大的汽车。
RS先进是最高修剪提供的皇冠阵容。皇冠RS Advance的内饰同样令人印象深刻，豪华的机舱配备了高科技功能。座位是软皮革软垫，前排座位通风，最大的舒适性。座椅是有动力的，也有一个记忆座椅的选择。
后排乘客有足够的伸腿空间，尽管头部空间不是同级最好的。屋顶座位低在后方，虽然有助于空气动力学。然而，对于普通身材的孟加拉国汽车乘客来说，这应该没问题。
乘客还获得了一套单独的后排空调通风口和中央扶手。然而，作为后轮驱动汽车，皇冠的变速器与后轮相连，因此在后排座位之间有一个凸起的变速箱隧道，类似于欧洲豪华轿车。虽然传输隧道可能是侵入式的，但脚井足够大，可以容纳另一双脚。包括司机在内的四名乘客，每个人都有适当的个人空间。虽然中间的座位可以挤下五名乘客，但如果是长途旅行，那就不太舒服了。
仪表盘由柔软的皮革和木制装饰组成，中央有一个大型触摸屏显示屏，里面装有汽车的信息娱乐系统。方向盘后面的第二个屏幕用于显示仪表盘。后视镜还装了一个三级显示器，按下按钮就可以变成内置的行车记录仪。然而，我最喜欢的花哨功能是标志性的中央空调通风口，它与安装在天花板上的传统空调相似。
在引擎盖下，皇冠RS Advance配备了一台2500cc A25A-FXS汽油混合动力发动机，配有电动机，并与电子无级变速器(eCVT)相匹配，将所有动力发送到后轮。混合动力系统可产生223马力和221牛米的扭矩。
得益于电动马达，在首次推出时，皇冠在ECO模式下具有即时但完全无声的加速，类似于电动汽车(EV)。至少可以说，这是令人振奋的。
我们把车推了一下，最突出的是它一直以来的感觉。尽管它的尺寸，皇冠仍然保持稳定，即使在三位数的速度，无论是在直道和弯道。
皇冠也有令人惊讶的良好离地间隙。在我们的测试中，它轻松地通过了巨大的颠簸和坑洼。即使在中速行驶时，坐在后排的乘客也会感到颠簸。这是因为大19英寸轮辋和低配置轮胎的皇冠配备。
在像高速公路这样的长而直的道路上，皇冠开始变得很有意义。这是一个很棒的公路旅行伴侣。它有足够的动力在高速超车。这也很经济。对于一辆1700公斤重、2500cc发动机的行政轿车，混合动力配置使其在城市中达到每升13公里左右(根据仪表盘上的读数)。但这取决于你的驾驶风格和燃料的质量。
安全也是丰田的首要任务，皇冠RS Advance配备了一系列先进的安全功能作为标准。其中包括预碰撞系统，车道偏离警报与转向辅助，自动远光灯和自适应巡航控制。该车还有一个360度摄像头系统，可以鸟瞰汽车周围的环境，使其更容易在狭窄的空间中操作。
总体而言，2019年丰田皇冠RS Advance是一款令人印象深刻的豪华轿车，完美融合了性能、舒适性和风格。强大的发动机，先进的技术，豪华的内饰，这款车一定会吸引挑剔的司机。无论是使用它上下班，还是限制使用周末开车，皇冠RS Advance是任何优先考虑驾驶乐趣的人的完美汽车。
这款特殊的丰田皇冠RS Advance在AB Drive以960万卢比(不包括注册)的价格出售，并将提供发动机、变速器和混合动力系统的三年保修，以及空调和电气系统的一年保修，以及免费的细节工作。
