与诺福克南方铁路公司就2023年俄亥俄州灾难性的脱轨事件达成6亿美元和解协议的律师们希望居民们在决定这一历史性协议还不够之前与他们谈谈。
他们周三表示，对东巴勒斯坦灾难20英里(32公里)范围内所有人的解决方案比任何公开的脱轨解决方案都要大，包括最近记忆中最严重的一次，2013年在加拿大拉克Megantic，一列原油列车在下坡失控，造成47人死亡。
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这个位于俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境的小镇上发生的脱轨事故引发了人们对铁路安全改革的呼吁，也暴露了人们对社区的长期担忧。三天后，一种有毒的混合化学物质在坠机事故中起火，官员们吹开五辆装有氯乙烯的油罐车，燃烧化学物质，在东巴勒斯坦上空释放出巨大的黑烟，因为他们担心会发生爆炸。
周三，律师们开始着手解决居民们对和解协议不够的担忧，称赔偿将根据出轨对每个人的影响程度而有所不同。周二宣布和解协议后，几位居民说，他们担心这笔钱一旦分给许多人，如果他们以后患上癌症，将不足以支付未来潜在的医疗费用。
“这不像AT&T的和解协议，每个人都得到两美元。不，这是非常个性化的，考虑到人们离受灾地区有多近，他们目前的情况是什么，他们是否拥有，是否租房——各种各样的标准，”杰恩·康罗伊说。
他们说，决定每个人收到多少钱的公式仍在制定中。在计算这些赔偿之前，联邦法官必须给予这笔交易初步批准。
该协议确实包括赔偿人身伤害的条款。接受这笔钱可以避免将来因癌症或其他可能发生的可怕疾病而提出索赔，但当地居民可以拒绝支付医疗费用，但仍能获得财产损失赔偿。
摩根与摩根律师事务所的另一位首席律师迈克?摩根(Mike Morgan)说，这项和解协议实际上并不是为了补偿日后可能出现的严重健康问题。但他说，在诉讼期间咨询的专家中，没有人认为这次脱轨会导致巨大的癌症集群，即使所有的化学物质都泄漏并起火，甚至氯乙烯被故意释放并在三天后燃烧，以防止五辆油罐车爆炸。
摩根说，重要的是要记住，这场诉讼不是关于铁路已经花费超过11亿美元的大规模清理费用。州政府和联邦政府分别提起了诉讼来解决这个问题。
加油站老板安娜·多斯(Anna Doss)表示，她乐观地认为，这一解决方案将帮助该镇向前发展，尽管她正在等待如何分配这笔钱的具体细节。和镇上的许多人一样，多斯准备把出轨抛在脑后，尽管她的生意正在苦苦挣扎。去年她的销售额损失了四分之一，现在她的退休计划也悬而未决，因为她的侄女已经搬到佛罗里达州去了。
“我们只是祈祷一切顺利，所做的一切都将有助于建立一个更好的社区，”多斯说。
当然，在东巴勒斯坦没有人不担心脱轨可能导致多年后的重大健康问题。泰米·蔡(Tammy Tsai)说，她和丈夫因为害怕留在“有毒社区”，决定把退休后的钱拿出来搬走，她哽咽了。
“我们很幸运，有一些人退休了，”她说。“但那些不这样做的人怎么办?”那些想离开这里的人，那些生病的人?”
事实上，定居点包括东巴勒斯坦周围的几个较大的城镇，这让蔡崇信想象，居民们离开时只带走了更大数字的一小部分。她担心未来几年疾病会恶化，居民届时将难以获得补偿。
她觉得这个解决方案只对诺福克南方公司有利，几乎不会给他们的口袋带来什么影响。
该公司首席执行官艾伦·肖(Alan Shaw)承认，这笔交易将有助于消除他的公司的一些财务不确定性，但他在周三向投资者发表演讲时表示，这对该镇也有好处，有助于人们恢复。
肖说:“这给个人和符合条件的企业提供了金钱上的减免，他们可以以自己选择的方式申请。”“它真正做的是解决了诺福克南方航空公司和我们股东面临的大量财务风险，并消除了尾部风险。”
美国运输部长皮特·布蒂吉格星期三在一篇新的专栏文章中说，以色列真正欠东巴勒斯坦的不仅仅是金钱上的支付，而是让铁路更安全。他再次敦促国会通过出轨事件后提出的一揽子改革方案，该方案将为检查和轨旁探测器设定严格的标准，同时赋予当局征收更大罚款的权力。
布蒂吉格说:“如果我们做对了，他们的社区将不仅因为颠覆了那里的日常生活的出轨而闻名，而且还会因为接下来挽救生命的改革而闻名。”
