中国船舶工业生产形势比较好(1～11月，全国造船完工量5676万载重吨，同比增长55.4%；新承接船舶订单量6398万载重吨，是去年同期的2.8倍)，而且目前中国手持船舶订单量依然充足(截止去年11月底为19,936万载重吨)，所以2011年中国船舶工业的生产情况仍会比较好。但是，国际造船市场复苏基础薄弱，船舶价格下滑趋势明显，加上中国船舶生产能力结构失衡(低端普通船型产能过剩，高端产能不足)，在人民币升值压力加大的背景下，2011年中国船舶工业面临的经营风险也不容忽视。
作为机床重要客户的船舶配套设备(中低速柴油机、曲轴、螺旋桨、甲板机械等)行业，在“十一五”期间已有长足的进步，新建和扩建了不少项目。不过这些项目资金已基本到位，对关键加工设备重型(含超重型)机床的订货也基本完成。显然，船舶配套设备行业2011年对重型机床的订货将明显减少，而对其他各类机床仍会有新的需求。
