周二，美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了对波音737 Max 9飞机事故的调查结果，该事故中一个机舱面板在飞行途中爆炸。在这份包含照片证据的19页报告中，美国国家运输安全委员会表示，本应将门塞固定在适当位置的四个螺栓没有找到。
“…防止(中出口)塞子向上运动的四个螺栓不见了。”
门塞首先由承包商Spirit AeroSystems在美国堪萨斯州安装，然后运往波音在美国华盛顿州的工厂。
根据委员会的说法，这四个螺栓是去年Spirit航空系统公司的工人在华盛顿波音工厂修理损坏的铆钉时拆下的。在维修过程中拍摄的一张照片显示，至少有三个螺栓没有装回去。
然而，该报告没有具体说明谁应该为未能重新安装螺栓而负责。但波音首席执行官表示，该公司对最近的门塞事件负有“责任”。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)在一份声明中表示:“无论最终得出什么结论，波音都要对所发生的事情负责。”“这样的事件绝不能发生在离开我们工厂的飞机上。我们必须为我们的客户和乘客做得更好。”
美国国家运输安全委员会的调查将继续进行，可能需要一年或更长时间才能发布最终报告。
1月初，阿拉斯加航空公司的一架航班从美国俄勒冈州起飞后，在大约16000英尺的高空飞行时，一个舱门插头爆炸，在飞机侧面留下了一个大洞。该航班当时载有177人。
此后，波音公司的Max 9飞机停飞了数周。经过检查后，这些飞机被允许重新投入使用，但美国联邦航空管理局(FAA)表示，将不允许进一步生产Max项目。
