美国联邦航空管理局（faa）局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）将于下个月当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）就职后卸任。惠特克自今年1月发生空中紧急情况以来，一直负责监管该机构对波音BA-N飞机重大安全问题的反应。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克是特朗普的亲密顾问，他在9月份要求惠特克辞职，并严厉批评美国联邦航空局（FAA）的决定，该机构称SpaceX违反了发射许可证要求，并对该公司处以63.3万美元的罚款。
特朗普曾表示，他计划在许多官员任期届满前罢免他们，但没有具体说明FAA的计划。惠特克于2023年10月被确认为美国联邦航空局局长，任期五年。他将于1月20日离任，也就是特朗普在白宫第二任期就职的那一天。
惠特克周四在给员工的一份备忘录中说：“当我结束在FAA的工作时，我对你们完成我们安全使命的信心从未如此强烈。”
美国联邦航空局还表示，副局长凯蒂·汤姆森将于1月10日卸任，这意味着该机构负责财务和管理的助理局长马克·豪斯将在过渡期间担任该机构的高级代理官员。
惠特克上周告诉路透社，由于与过渡团队的对话仍在继续，他不确定自己是否会在1月20日之后留任。
阿拉斯加州航空公司（Alaska Airlines）的一架737 Max 9喷气式飞机在1.6万英尺的高空发生舱门缺失四个关键螺栓的事故后，他的任期一直致力于解决波音的安全问题。
航空小组委员会主席、民主党参议员塔米·达克沃斯（Tammy Duckworth）表示，她对惠特克的离职感到难过，并赞扬了他对波音的监管。她说：“我希望他在这方面带头的努力将继续下去。”
今年1月，联邦航空局局长采取了前所未有的措施，将波音737 Max飞机的每月产量限制在38架，并坚持要求该公司在他恢复权威之前大幅改善安全状况。
惠特克曾在10月份宣布对波音公司进行另一次审计，他表示，波音公司可能需要五年时间来改革其安全文化，但他指出，波音公司已经部署了新的零部件管理系统，并改进了培训。
他还处理了持续的空中交通管制人员问题，以及一系列引发安全担忧的未遂事件。
