瑞典工人正在联合起来反对特斯拉。从明天开始，清洁工人将停止清洁特斯拉的展厅，电工不会修理该公司的充电桩，码头工人将拒绝在瑞典所有港口卸载特斯拉的货物。一场始于特斯拉机械师的罢工正在蔓延，瑞典工会称这是埃隆·马斯克(Elon Musk)的汽车制造商与他们所说的使该国劳动力市场公平和高效的公约之间的一场生死之战。
瑞典的僵局是该公司在世界各地面临的最大的工会行动。瑞典没有规定工作条件的法律，比如最低工资。相反，这些规则是由集体协议决定的，这种合同定义了员工有权享有的福利，比如工资和工作时间。五年来，代表特斯拉机械师的产业工人工会IF metal一直试图说服该公司签署一项集体协议。当特斯拉拒绝时，机械师决定在10月底罢工。然后他们要求瑞典其他工会加入他们。
“集体协议构成了瑞典劳动力市场模式的支柱，”电工工会谈判主管迈克尔?佩特森(Mikael Pettersson)表示。该工会计划明天加入封锁行动。“当涉及到特斯拉这样的大公司时，争取瑞典模式变得更加重要。”谈判目前处于停顿状态。IF metal发言人Jesper Pettersson告诉《连线》杂志，截至周三，他们没有与特斯拉进行任何谈判。
特斯拉没有回应记者的多次置评请求。
一些加入封锁的工会正在扩大他们的行动，以提高效率。自11月7日以来，在瑞典四个港口工作的工会成员一直拒绝卸货特斯拉的货物。明天，封锁将扩大到瑞典所有港口。“我们不想卸下任何特斯拉汽车，”吉米?str?m说，他是瑞典运输工会码头工人分支的主席，在G?vle港口工作。“我们将允许其他所有汽车(停靠)，但特斯拉汽车将留在船上。”
他希望特斯拉能够理解这个问题对该国工人的重要性。“不只是码头工人，而是瑞典所有的工人。”
监察专员Torbj?rn Jonsson表示，瑞典建筑维修工人工会也将在当地时间周五中午12点加入特斯拉的封锁行动，“仅仅是因为(IF)金属工人工会要求我们这样做”，并补充说，该工会约有50名成员负责清理特斯拉的工厂。四个展厅和服务中心将受到影响，其中三个在斯德哥尔摩附近，一个在乌梅夫市。“他们的车间和展厅不会被清理。”
三天后，即11月20日，代表邮政工人的Seko工会将停止向特斯拉在瑞典的所有地址递送信件、备件和托盘。“特斯拉试图通过给工人提供比集体协议更差的工资和工作条件来获得竞争优势，”Seko工会主席加布里埃拉·拉韦基亚(Gabriella Lavecchia)在一份声明中说。“这当然是完全不能接受的。”
目前还不清楚罢工和封锁对特斯拉在瑞典的业务产生了什么影响，瑞典是该公司在欧洲的第五大市场。瑞典当地媒体报道称，新的特斯拉正在丹麦港口卸货，并被开过边境，《连线》杂志无法证实这一说法。
瑞典工会上一次就工作条件问题与跨国公司发生冲突是在1995年，当时玩具公司玩具反斗城(Toys R Us)也拒绝就集体协议进行谈判。从零售员工开始的为期三个月的罢工，蔓延到其他工会的抵制，该公司最终签署了协议。
他在Facebook上说:“对于一家公司来说，遵循其运营所在国的习俗应该是显而易见的，但特斯拉似乎计划忽视瑞典的劳动力市场模式。”“你真可耻，特斯拉。”
