距离特斯拉(Tesla)期待已久的赛博卡车(Cybertruck)交付活动只有两周多的时间了，这款车几乎是在四年前首次亮相的。
虽然特斯拉还没有透露关于这款皮卡的基本信息——包括它的价格——但它肯定会对任何试图在拥有的第一年内转售自己的赛博卡车的人施加严厉的惩罚，这为它定下了一个有趣的基调。
在客户必须签署的汽车订单协议中，有一节名为“仅限赛博卡车”，特斯拉指示车主“在车辆交付日期后的第一年内，不要出售或以其他方式试图出售车辆”。
如果有人违反了这一规定，“特斯拉可能会寻求禁令救济，以阻止车辆所有权的转让，或要求你支付5万美元的违约金，或作为出售或转让的对价收到的价值，以较高者为准。”
“特斯拉也可能拒绝向你出售任何未来的车辆，”该文件写道，但也保留以大幅折扣回购车辆的权利，或者在满足某些条件的情况下授权客户转售卡车。
从言外之意来看，特斯拉可能是在试图通过抑制其卡车转售价值可能出现的飙升来提振卡车的销量。
与此同时，以出售自己的房产为由威胁客户提起诉讼，这是一个奇怪的举动，让这家电动汽车制造商陷入了相当绝望的境地。
对这家电动汽车制造商来说，保住收入至关重要。特斯拉今年一直难以让投资者满意，仅在10月下半月，其股价就下跌了17%以上，市值蒸发了约1450亿美元。
尤其是赛博卡车，作为马斯克最钟爱的项目，已经成为公司的一大难题。它独特而又与众不同的不锈钢设计迫使该公司想出新的生产工艺——如果这辆卡车被证明是柠檬，它可能会有大麻烦。
“赛博卡车是我们自掘坟墓，”马斯克在上个月特斯拉第三季度财报电话会议上表示，试图“缓和预期”。这位善变的首席执行官表示:“要实现Cybertruck的量产，并使其现金流为正，将面临巨大的挑战。”
换句话说，当赛博卡车最终上市销售时，该公司的生产成本仍然很高。
如果消费者购买了这款车，然后在二手市场上以高于原价的价格出售，特斯拉可能无法获得一些迫切需要的利润——而马斯克显然愿意威胁自己的客户群，以阻止这种情况发生。
