美国空中出租车开发商阿彻航空透露，它正在建造三架午夜飞机，这将符合该公司的预期类型设计。
这家初创公司在2月7日表示，首架电动垂直起降(eVTOL)飞机将在未来几周内在其位于加州圣何塞的制造工厂进行最终组装。
Archer公司的“午夜”飞机的初始生产将采用符合标准的部件和飞行系统，并将在今年晚些时候用于联邦航空管理局的试点认证计划。
该公司首席执行官亚当?戈尔茨坦(Adam Goldstein)表示:“获得FAA认证的关键是驾驶符合标准的飞机。”我相信我们将成为该行业第一家这样做的公司。”
加州的阿彻航空公司正在建造三架“午夜”飞机，今年将用于联邦航空局观察的飞行测试
该公司力争在2025年进行商业发射，称这架可搭载四名乘客的“午夜”将能够快速连续飞行10-20分钟。
这架飞机有12个旋翼，其中一半倾斜用于向前飞行。“午夜”的翼展也超过了15米(49英尺)，因为该公司认为，这样的翼展对于携带超过454公斤(1000磅)的有效载荷是必要的。
Archer公司负责设计和创新的副总裁朱利安·蒙图斯上个月在接受《环球飞行》采访时表示，“午夜”的目的是让人印象深刻，因为这款全电动飞机需要给人留下深刻的第一印象。
“我们知道，每隔10分钟，飞机就要着陆，”他说。当飞机着陆时，我们如何向客户传达信心，它是稳定的?”
例如，阿彻的起落架是为了结构的完整性而设计的，当它在地面上压缩时，它能传达一种稳定的感觉。
Montousse认为，在这方面，Midnight比eVTOL设计更有优势:“我认为最大的不同在于我们能够建立信心的起落架设计。”
Archer正在与竞争对手加州eVTOL初创公司Joby Aviation竞争，成为美国第一家商业飞行乘客的空中出租车公司。该公司计划通过与美国联合航空公司(United Airlines)的合作，在纽约市推出这项服务。
这家初创公司还计划在芝加哥、迈阿密、达拉斯、休斯顿、沃斯堡、旧金山和洛杉矶开展业务。
戈尔茨坦说:“从第一天起，阿彻的战略就是建造一架经过认证并可大规模制造的飞机。”正是这种专注使我们在过去几年里比业内任何其他公司都走得更快、更高效。”
近几个月来，Archer一直在使用“午夜”的生产原型机进行内部飞行测试，下一个障碍是从悬停到向前飞行的过渡。这架飞机于2023年10月首次盘旋。
