英国航空公司和伊比利亚航空公司的母公司IAG为自己设定了一个中期利润目标，即实现12-15%的营业利润率。
这一目标符合该集团在大流行前的盈利能力。在扣除特殊项目之前，国际航空集团2019年的营业利润率接近13%。同样，IAG的中期目标是实现13-16%的投资回报率，这与大流行前最后一个财政年度实现的水平一致。
IAG还包括西班牙低成本航空公司Vueling、爱尔兰航空公司Aer Lingus和低成本航空公司Level，该公司在今天的资本市场日概述了这一目标。
为了实现盈利目标，国际航空集团确定了四个近期战略重点。这些措施包括“转型”其业务以充分发挥其潜力，“利用”其西班牙语平台提供15亿欧元的营业利润，投资英航以“提高客户满意度，利润和利润率”，以及发展其忠诚度业务。
IAG首席执行官Luis Gallego表示:“我们致力于通过发展我们的枢纽来扩大我们在北大西洋和南大西洋的核心领导地位，同时使IAG Loyalty在集团内部充分发挥其潜力。
“我们的转型和投资计划将推动我们业务的逐步变革，提供效率和市场领先的客户体验。执行我们的战略将使我们能够为股东带来可持续的增长和回报。”
国际航空集团预计，在未来三年内，以可用座位公里数(ASKs)衡量的复合年运力增长率将在4-5%之间。这将使其ASK运力在2024年超过大流行前的水平，尽管该集团的机队要到2025年才能超过2019年的598架飞机。
该集团预计，到2026年，其机队将达到611架飞机，包括384架窄体飞机和227架宽体飞机。这是基于2024-26年间94架飞机的“承诺交付”，包括41架a320neo、14架a321xlr、18架波音737 Max喷气式飞机、6架777-9、11架787和4架a350。
国际航空集团今天还承诺，一旦其资产负债表恢复和投资计划“安全”，将恢复自疫情以来暂停的股息。
