巴西航空工业公司(Embraer)预计，随着其葡萄牙维修子公司OGMA开始加大普惠PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机的维修工作，该公司未来几年的收入将大幅增加。
这家拥有OGMA 65%股份的巴西飞机制造商的高管预计，由于即将开始的维修工作，该子公司的收入将在短期内增加两倍。
巴西航空工业公司首席执行官Francisco Gomes Neto于11月6日表示，OGMA于2020年11月获得了其作为授权GTF服务中心的地位，并有望在2024年4月之前开始维护为空客a320neo系列飞机提供动力的pw1100g。
OGMA计划在2024年4月之前开始维护为空客a320neo系列飞机提供动力的pw1100g
总部位于葡萄牙Alverca的OGMA公司还将维护为巴西航空工业公司E-Jets E2提供动力的pw1900g，并表示有兴趣为另一种GTF型号A220的pw1500g提供服务。
Gomes Neto在巴西航空工业公司第三季度收益电话会议上表示:“这对OGMA来说是一份非常重要的合同，它将帮助OGMA在未来两到三年内实现收入增长两倍。”
巴西航空工业公司的财务文件显示，OGMA在2022年创造了2.17亿美元的收入，亏损了1950万美元。
Gomes Neto表示:“到2025年，我们相信OGMA的收入将接近5亿美元”，并将在此基础上进一步增长。
巴西航空工业公司首席财务官Antonio Carlos Garcia补充说，OGMA将从P&W最近因可能存在缺陷的磁盘而召回1000多台在役pw1100g中实现“一点积极的附带效应”。加西亚没有透露更多细节。
普惠公司说，这一问题是由制造光盘的粉末金属制造问题造成的。普惠公司一直在努力争取电厂的维修时段，因为这些电厂需要及早检查或更换磁盘。
获得GTF的工作标志着巴航工业的售后市场战略转向了其高管所说的“不可知论”工作，即与巴航工业飞机没有直接关系的工作。
巴西航空工业公司整个服务部门在2022年带来了13亿美元的收入。
据巴西航空工业公司称，葡萄牙政府拥有OGMA另外35%的股份。
