巴西航空工业公司(Embraer)预计，随着其葡萄牙维修部门OGMA开始加大普惠公司(Pratt & Whitney) PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机的研发工作，该公司未来几年的收入将大幅增长。
这家拥有OGMA 65%股份的巴西飞机制造商的高管预计，由于即将启动的维修工作，该公司的收入将在短期内增加两倍。
巴西航空工业公司首席执行官Francisco Gomes Neto于11月6日表示，OGMA于2020年11月获得了其作为授权GTF服务中心的地位，并有望在2024年4月之前开始维护为空客a320neo系列飞机提供动力的pw1100g。
OGMA计划在2024年4月之前开始维护为空客a320neo系列飞机提供动力的pw1100g
总部位于里斯本附近的Alverca, OGMA还将大修为巴西航空工业公司e - jet - e2提供动力的pw1900g，并表示有兴趣为A220的另一种GTF型号PW1500G提供服务。
Gomes Neto在巴西航空工业公司第三季度收益电话会议上表示:“这对OGMA来说是一份非常重要的合同，它将帮助OGMA在未来两到三年内实现收入增长两倍。”
巴西航空工业公司的财务文件显示，OGMA在2022年创造了2.17亿美元的收入，亏损了1950万美元。
“到2025年，我们相信OGMA的收入将接近5亿美元，”Gomes Neto表示，预计还会进一步增长。
巴西航空工业公司首席财务官Antonio Carlos Garcia补充说，OGMA将从P&W最近召回的1000多台在役pw1100g中获得“一些积极的附带效应”，原因是涡轮机和压缩机盘可能存在缺陷，尽管他没有提供更多细节。
普惠公司说，这一问题是由制造零部件的粉末金属制造问题造成的。普惠公司一直在努力争取电厂的维修时段，因为这些电厂需要及早检查或更换磁盘。
获得GTF的工作标志着巴西航空工业公司的售后市场战略转向了其高管所说的“不可知论”工作，即与自己的飞机没有直接关系的工作。
巴西航空工业公司整个服务部门在2022年带来了13亿美元的收入。
葡萄牙政府拥有OGMA另外35%的股份。
