电动汽车制造商菲斯克(Fisker)已申请破产保护，这是去年第二家申请破产保护的电动汽车初创公司。即使是行业领导者，也难以吸引更多的买家，而不仅仅是技术的早期适应者。
菲斯克集团在提交给美国特拉华州破产法庭的文件中表示，其估计资产在5亿至10亿美元之间(7.52亿至15亿美元)。
该公司估计负债在1亿至5亿美元之间，债权人在200至999人之间。
该公司在一份声明中表示:“与电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种市场和宏观经济逆风，这些逆风影响了我们高效运营的能力。”
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“在评估了我们业务的所有选择后，我们确定，根据破产法第11章出售资产是公司最可行的前进道路。”
这家拥有7年历史的电动汽车公司由设计师亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)创立，他一直担任该公司董事长兼首席执行官。
他设计了该公司2022年的Ocean全电动SUV，以及2011年推出的豪华插电式混合动力车Karma。
菲斯克还因领导宝马Z8跑车的开发而闻名。
这是Henrik Fisker领导的第二家失败的汽车企业。
总部位于加州曼哈顿海滩的菲斯克和洛德斯敦汽车公司(Lordstown Motors Corp .)等其他初创公司试图挑战特斯拉(Tesla)等行业领导者，以及底特律的大型汽车制造商，后者已经大举进入该市场。
然而，随着制造商试图将电动汽车推向主流，电动汽车的销售已经放缓。
由于缺乏基础设施，以及通货膨胀加剧，汽车贷款成本上升，汽车销量受到了抑制。
JD Power的数据显示，今年头三个月，电动汽车销量仅增长3.3%，至近27万辆，远低于去年47%的增幅，后者推动了创纪录的销量和7.6%的市场份额。
以特斯拉(Tesla)为首的这种放缓，证实了汽车制造商的担忧，即它们在追求电动汽车买家方面行动过快。
今年第一季度，电动汽车在美国总销量中的份额降至7.15%。
这导致特斯拉等领先公司大幅降价和裁员。
另一家电力初创公司Rivian今年表示，它将暂停在美国乔治亚州投资50亿美元的制造工厂的建设，以加快生产速度并节省资金。
亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)首次尝试创办一家电动汽车公司，但在2013年以破产告终。
菲斯克公司从美国能源部获得5.29亿美元的贷款承诺后，开始了长期的螺旋式下降，这次崩溃达到了顶峰。
后来得知，美国能源部在4个月后才意识到，这家名为菲斯克汽车公司的摇摇欲坠的公司错过了一个关键的生产目标，而这一目标是5亿美元政府贷款的一部分。
这个错误让菲斯克在2011年6月贷款被暂停之前，获得了美国政府额外的3200万美元。
菲斯克公司和其他美国子公司，以及美国以外的子公司，目前不包括在破产申请中。
菲斯克表示，它正在与金融利益相关者就债务人持有融资和出售其资产进行深入谈判。
