英国航空公司延长了希思罗机场航班之间的最短转机时间。
为了减少错过后续航班的乘客数量，安检时间从1小时增加到75分钟。
该航空公司希望能够减少滞留乘客的数量，并以高昂的商业成本重新预订航班。
但乘客将不得不忍受更长时间的旅程，这对英航来说可能是一个商业劣势。
《独立报》的分析显示，从尼斯飞往洛杉矶的乘客将无法在午餐时间到达，从希思罗机场起飞的第一班中转航班将在下午4点10分抵达加州。
与此同时，乘坐英航下午航班从柏林飞往迈阿密的旅客将不得不比以前提前70分钟出发。
常旅客网站Head for Points的编辑罗布·伯吉斯(Rob Burgess)表示，此举并不出人意料，因为“英国航空公司一直非常公开地表示，希望减少希思罗机场的航班延误”。
他说:“然而，解决希思罗机场问题的根源要比简单地延长转机时间更有意义。”
伯吉斯补充说，“英国航空公司只是在降低自己对过境旅客的吸引力”，而许多欧洲竞争对手都能保证更短的转机时间。
英国航空公司表示:“根据顾客的反馈，我们正在增加一些通过希思罗机场T5的航班的最短转机时间。”
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“这将使乘客有更多时间乘坐下一班航班，并减少错过后续服务的风险，我们知道这是非常令人沮丧的。”
据报道，由于机场将错过安装新扫描仪技术的最后期限，今年夏天英国的旅客可能会对安检规定感到困惑。
运营商必须在6月之前引进先进的CT扫描仪，这将取消随身行李携带液体100毫升的限制，这样乘客最多可以携带两升液体通过安检。
这也最终意味着人们将不必从他们的机舱包中取出笔记本电脑和平板电脑。
但消息人士告诉《泰晤士报》，希思罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场和曼彻斯特机场引进这项技术的延迟“几乎是不可避免的”。
一位消息人士称:“大型机场将面临一场斗争。他们面临的最大问题之一是在不影响客流量的情况下安装新的扫描仪并对工作人员进行再培训。”
据消息人士透露，希思罗机场已经告诉民航局，这些变化将“难以及时实施”。
据报道，这座拥有146条安检通道的大型机场预计要到2025年才能完工。
但一位发言人表示，该公司将花费10亿英镑进行升级，并“尽可能快地”开展工作。
