就在政府决定砍掉HS2北部线路的第二天，利物浦市长史蒂夫·罗瑟拉姆(Steve Rotheram)表示，他正在“逆潮流而行”，因为英国首批电池供电的客运列车将在该地区投入运营。
默西塞德郡柯克比的新海德波特巷车站于周四启用，就在前一天，英国首相里希·苏纳克宣布计划取消从伯明翰到曼彻斯特的HS2线路。
该车站耗资8000万英镑，完全可以进入，将是默西rail的公有电池动力列车第一次提供服务。
该地区的城市市长罗瑟拉姆告诉巴勒斯坦新闻社:“我们绝对是在逆势而行。
“虽然首相对HS2和北方振兴铁路犹豫不决，但我们一直在努力，我们已经为这个地区的人们提供了这个梦幻般的设施，人们已经在这里呼喊了50多年，这是我们自己实现的。”
利物浦城市地区联合管理局(LCRCA)最初安装了七列电池供电的列车，这将使它们不需要电动第三轨就能行驶。
老板们说，53辆新车中的其他列车也可以用这项技术进行改造。
列车的电池使用电动第三轨充电，一旦超出电气化网络，就可以通过回收列车刹车时产生的动能来充电。
当局表示，这种列车将比柴油列车节省80%的能源，新的车站可以增加到线路上，而不需要第三条轨道。
罗瑟拉姆表示，这是该地区建立伦敦式综合交通系统计划的一部分，该计划将使人们不再使用汽车。
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他说，他希望与政府合作，改善利物浦和曼彻斯特之间的服务，作为北部振兴铁路服务的第一阶段。
但他表示，在周三与交通部长马克·哈珀(Mark Harper)交谈后，他认为政府改善北部交通的提议是“明天的堵塞”。
这位工党市长补充说:“我们一直说，我们将与政府合作，如果马克·哈珀想来看看这个神奇的设施——我已经邀请了他——那么他可以来看看我们正在做什么。”
他说，他将关注首相周三宣布的交通计划的细节。
他说:“在北方，我们有一个二等系统，我们想要一个更好的网络，这意味着我们必须投资。”
“如果发生这种情况，发生在北部和南部的情况，那么政府就会采取行动。
“他们所做的是废弃HS2，这是南北连接，但我们现在真的在推进，并对政府说，与我们一起制定这些东西连接的建议。”
“利物浦到曼彻斯特，曼彻斯特到利兹，然后到赫尔，我们认为这对整个国家的未来非常重要。”
