巴尔的摩一名优步司机表示，周二凌晨，一名思维敏捷的警察阻止了她穿过弗朗西斯·斯科特基桥，她幸运地活了下来。
盖尔·费尔曼(Gayle Fairman)在凌晨1点16分接到一个电话，要她从麻雀角的亚马逊工厂接一名乘客，并把他们送到马里兰州布鲁克林社区——就在桥对面，她告诉WBAL。
但乘客花了几分钟才出来，费尔曼现在说，这可能救了他们的命。
她说:“说实话，如果我的乘客不是有点晚才出来上车，我们很可能在桥塌的时候就已经在桥上了。”
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费尔曼描述了她是如何在凌晨1点30分左右“站在队伍的最前面”穿过横跨帕塔普斯科河的桥梁时被一名警察拦住的。
“我摇下车窗，问他发生了什么事，他说桥不见了，”她向当地新闻电台讲述。
这位优步司机说，她实际上并没有看到桥坍塌到下面的水中，因为外面太黑了，也没有听到金属碰撞的声音，因为她的窗户是摇着的，收音机也开着。
据WBAL报道，事实上，直到那天早上晚些时候，她才完全明白发生了什么，直到她看到社交媒体上发布的视频，显示一艘巨大的货船撞上了桥梁，并将其坠入河中。
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大约90秒前，警方才接到新加坡“大理”号客轮船员的求救电话，得知可能发生坠机。
根据警方的无线电通讯，周二凌晨1点30分左右，一名紧急调度员告诉警察:“让基桥上的所有交通保持畅通。”
“有一艘船正在靠近，刚刚失去了舵。”
两名碰巧在附近的警察做出了反应，他们在1.6英里跨度的两端驻扎，阻止汽车过桥，而13万吨的大理货船在明显失去动力后失去控制，驶向大桥。
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警察注意到，一个修补坑洞的队伍还在桥上，显然是在吃饭休息。
但在他们发出警告之前，“达利”号撞上了帕塔普斯科河中央的一根支撑梁，导致整座桥在几秒钟内倒塌，8名工人被抛入水中。
几小时后，两人从冰冷的水下获救，周三，两具尸体从一辆被淹没的卡车中被发现。
现场的其他工作人员也被认为已经死亡。
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科菲·莫迪卡公司质量保证和控制部主任、航运货物损坏专家卡尔·麦吉本(Karl MacGibbon)说，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查人员现在将仔细调查达利号上的22名机组人员在坠机前的行为是否合理。
但另一位航运业财产损失案件专家律师迈克尔·梅扎卡帕(Michael Mezzacappa)指出，当他们开始失去对这艘984英尺长的船的控制时，船员们不得不“瞬间”做出决定。
他告诉《华盛顿邮报》:“我相信他们已经尽了全力。”他说，船员和飞行员可能就船转向桥时必须做些什么进行了交谈。
“总会有人说，他们会以不同的方式做这件事或做那件事，”梅扎卡帕说，但“现在就知道他们面临的是什么，真的为时过早。”
不过，他说，机组人员决定提醒马里兰州交通管理局(Maryland Transportation Authority)人员可能发生坠机，“这是一件很棒的事情”，因为这使交通管理局能够迅速部署警察到现场。
