警方表示，这项备受争议的纽约警察局法案将迫使警察记录哪怕是最轻微的互动，这将使这座城市变得更不安全，并妨碍调查——尤其是在像2017年西区高速公路恐怖袭击这样的重大事件期间。
这项被称为“多少次拦截法案”的立法的支持者认为，要求警察记录与他们交谈的人的“表面”年龄、性别、种族和民族，将提高警察的透明度。
尽管上周五市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)否决了这项法案，但市议会仍在推动这项法案，街头警察表示，这项法案将迫使他们记录不相关的信息，而不是履行警察的职责，从而浪费他们的时间。
消息人士指出，重大事件——比如2022年4月在布鲁克林地铁车厢发生的大规模枪击事件，造成10人受伤——是该命令如何使警察陷入困境并阻碍紧急调查的主要例子。
布鲁克林的一名警察说:“我会花一整天的时间从目击者那里获取信息，而不是在纽约市民恐慌的时候寻找大规模枪手。”
另一名警方消息人士提到了2017年西区高速公路袭击事件，当时一名恐怖分子驾驶一辆家得宝卡车，造成8人死亡，数人受伤。
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消息人士说:“在需要迅速果断行动的情况下，这种立法限制可能会对执法机构的有效运作构成严重挑战，并可能在此过程中危及公共安全。”
“在此类事件发生后，像纽约警察局这样的执法机构经常依靠包括拦截和检查在内的积极措施来防止类似的恐怖主义行为。”
该消息人士补充说，该法案“可能会阻碍纽约警察局进行彻底和及时调查的能力，阻碍他们识别和干预潜在威胁的能力。”
另一名警察说，该法案不鼓励社区成员与警察交谈，这可能会剥夺纽约警察局了解哪些罪犯在附近徘徊的机会。
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“它有效地在警察和社区之间设置了一道屏障，”这位警官说。
第四名警官称该法案“荒谬”，并表示政客们正在利用它寻找某种确凿的证据。
“如果这真的包括在画布上记下你所询问的人的一切，那将是一个真正的问题。这次旅行可能会有35人参加。”
“(如果你再加上)不得不做更多的报告，因为想当警察的人已经很少了——这是这样的立法的结果——这只会意味着更长的反应时间。”
去年12月，安理会以35票赞成、9票反对、7票弃权的结果通过了该法案。
亚当斯上周否决了该法案，称该法案将使警察陷入文书工作的泥潭，并使加班时间飙升，并与议会摊牌。
亚当斯说:“我们并不反对他们提出的整个法案，我们反对的是其中的一部分。”他指的是该法案将要求警察记录那些参与低级，所谓的一级停车的人的基本信息。
希佐纳继续说:“诚信，但在应用上的实用性并不现实。”“这将导致数以百万计的报告产生，并将导致加班。”
该委员会周日发表声明予以回击，称亚当斯政府忽视了这样一个事实，即一级拦截“通常包括警察在没有犯罪嫌疑的情况下询问某人要去哪里或出示身份证件的情况，这是委员会理解的。”
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声明说:“对于受到这些日常中断影响的纽约人来说，一级、二级和三级车站之间的区别往往并不明显，这凸显了议会法案要实现的透明度的重要性。”
警察局长爱德华·卡班在周日的新闻发布会上说，该法案将使警察记录数百万次互动。
他说，这些要求将是“惊人的”。
