极左的市议会民主党人正在推动将乱穿马路合法化，批评人士指责这一举动是这个犯罪猖獗的大苹果在错误的方向上又迈出了一步。
代表卡纳西和布鲁克林东南部其他地区的民主党女议员梅塞德斯·纳西斯(Mercedes Narcisse)上周发起了一项立法，允许行人在人行横道之外自由穿过街道，或者不遵守交通信号灯。
该法案已经得到了仇视警察的民主社会主义女议员蒂芙尼·卡班(皇后区民主党人)和同样是极左分子的沙哈娜·哈尼夫(布鲁克林民主党人)的支持，她们已经作为共同提案人加入了该法案。
该立法的支持者表示，有必要结束他们认为长期以来警察对黑人和拉丁裔的偏见执法，这项法律几乎每个纽约人都违反。
然而，批评人士说，允许纽约人随心所欲地随时随地过马路，与大规模安装红灯、测速摄像头和其他交通平静措施直接冲突。过去十年，纽约通过“零愿景”倡议，采取了这些措施，以帮助降低交通死亡人数。
“我认为这个法案是荒谬的，”女议员Joann Ariola (R-Queens)说。“考虑到我们每年都有大量行人死亡，怎么会有人认为这是个好主意呢?”这只会让更多的行人处于危险之中。”
议会多数党领袖约瑟夫·博雷利(R-Staten Island)表示，将乱穿马路合法化可能会向纽约人发出错误的信息。
他说:“‘规矩’是许多(左派)议会成员的口头禅，但我只是希望这不会像我们废除在公共场所小便的法律那样产生黄金效果。”
记录显示，2022年全市有260人死于交通事故，比前一年的275人减少了5.5%，这是纽约自2018年以来交通死亡人数首次下降。
到2023年，这座城市的死亡率将会更低，截至6月30日，据报道有112名行人死亡。
去年有50,757名行人受伤，比前一年的50,738人略有上升，但比2019年的60,571人有了很大改善。
然而，一些人认为乱穿马路是完全安全的。
“我真的不认为有数据表明横穿马路是危险的，”安全道路组织StreetsPAC的执行董事埃里克·麦克卢尔(Eric McClure)说。
麦克卢尔说，他通常发现在街区中间过马路“更容易”，而不必担心车辆在十字路口突然快速转弯。
Paul Koenigsberg是一名城市人身伤害律师，他认为乱穿马路合法化“极不可能”会导致交通事故激增，但他承认，在某些情况下，如果行人在被车辆撞到时严格意义上是乱穿马路，这可能有助于他们卷入人身伤害诉讼。
自1958年起，横穿马路就被写入了纽约市的法律，违规者将被罚款250美元。
2019年，纽约警察局发出了361张乱穿马路的罚单，但在整个疫情期间，几乎没有乱穿马路的执法，2020年和2021年分别只发出了90张和33张传票。记录显示，去年，警方开出了117张罚单，但今年截至3月30日，他们开出了111张罚单，有望打破这一数字。
这并不是城市警察第一次考虑让乱穿马路合法化。
2020年1月，当时的市议会议长科里·约翰逊(Corey Johnson)要求这样做，因为有报道显示，在去年前9个月发出的316张乱穿马路罚单中，黑人和拉美裔人收到了近90%，他称这种差距“非常令人不安”。
然而，通过立法改变规则的努力因COVID-19大流行而大大推迟。
前市议员本·卡洛斯(D-Manhattan)提出的一项让乱穿马路合法化的法案直到2021年10月才举行公开听证会，最终在年底市议会会议结束时被一个委员会否决。
市议会议长阿德里安娜·亚当斯周五通过发言人拒绝透露她是否支持这项立法，但皇后区民主党人是卡洛斯法案的共同提案人。
纳西斯拒绝置评。
纽约警察局和市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)的发言人都表示，他们的办公室需要更多时间来审查这项立法。亚当斯将打击犯罪和交通安全作为其政府的主要组成部分。
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纽约每年有数百名行人死亡，而乱穿马路却很少被强制执行。
行人伤情及死亡人数年份/伤情/死亡人数
2013/55,540/299
2014/51,477/259
2015/53,588/234
2016/60,155/232
2017/59,182/224
2018/60,796/206
2019/60,571/220
2020/43,853/242
2021/50,738/275
2022/50,757/260
2023/24,364/112 *
乱穿马路传票
2019: 361
2020: 90
2021: 33
2022: 117
2023: 111 * *
*截至6月30日。
**截至3月30日，资料来源:纽约警察局
