两家火车公司承认，他们错误地起诉了涉嫌逃票的人，这起案件可能导致7.5万人的定罪被撤销。
北方铁路和大盎格鲁的律师在法庭上表示，他们同意他们起诉的方式在法律上是无效的。
自2016年以来，火车公司根据有争议的单一司法程序(SJP)提起了约7.5万起诉讼。
在公平司法制度下，案件通常由一名裁判官私下裁决，被告不出庭。
北安格利亚和大安格利亚被指控在SJP系统下对逃票者提起刑事诉讼，这是不允许的。
英国《每日电讯报》披露，北方铁路首席执行官尼古拉斯?多诺万(Nicholas Donovan)和该铁路公司法务主管珍妮?亨德森(Jenny Henderson)去年曾收到有关非法起诉的警告。
一名认为自己被错误起诉的公众写信给这两名官员，警告他们，他认为他们的所作所为是不合法的。
来自利兹的克里斯蒂安·沃特斯(Christian Waters)称，在他联系了当地议员雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)之后，他在六个月的时间里没有收到他们中的任何一个人的回复，也没有收到北方任何人的回复。
周五，威斯敏斯特地方法院审理了6起测试案件，其中3起来自北方，3起来自大盎格鲁。
代表北方铁路公司的布莱恩?奥尼尔(Brian O’neill KC)表示，他的公司和大盎格鲁都“承认没有权力”提起此类诉讼。
他告诉英格兰和威尔士首席法官保罗·戈德斯普林(Paul Goldspring):“我们都同意，由单一司法程序提起的诉讼是无效的。”
大安格利亚在书面提交的文件中表示，它承认发生了“一系列重大错误”，并希望向受影响的人“毫无保留地道歉”。
戈德斯普林此前曾将这些起诉描述为“可能是非法的”，他表示，宣布这些起诉无效是“正确的法律途径”，而且该裁决不会给被告带来偏见的危险。
北安格利亚和大安格利亚是在有争议的SJP制度下被定罪的，在SJP制度下，大量的法庭案件都是由一名法官闭门裁决的。
《伦敦标准晚报》此前曾报道，这样的“听证会”平均每次持续45秒。
单一司法程序于2015年设立，允许地方法官在被告不上法庭的情况下就轻微犯罪做出裁决，比如无证使用电视或无车保驾驶。
然而，治安法官协会在3月份表示，“有人担心”案件在没有检察官的情况下被带到治安法官面前，比如DVLA或电视许可，宣读了减刑令，而且该协会的许多成员对这一制度感到“不舒服”。
裁判官将聆讯押后至8月15日在同一法庭进行，预计裁判官届时将作出判决。
北方银行表示，它“无法回应”有关火车票起诉的“个人询问”，但在定于8月举行的下一次审判案件听证会之前，它支持法院的裁决。
发言人说:“我们欢迎首席裁判官今日在法庭上表达的意见。我们对所发生的错误表示歉意，并将全力配合法院的审查。
“我们现在将在下次听证会前支持法院。
“北方航空仍然致力于确保我们所有的乘客都得到公平对待，这意味着确保所有乘坐我们火车的乘客都有有效的车票。”
